8. kadencja, 39. posiedzenie, 2. dzień (06-04-2017)

12. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Sekretarz Stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Jerzy Materna:

    Pani Marszałek! Panie Pośle! Wysoka Izbo! Jak pan mówił, tak, oczywiście, jest komitet sterujący, który właśnie tym się zajmuje, m.in. nasze ministerstwo, Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, Ministerstwo Środowiska - korygujemy te wszystkie nowe inwestycje, które powstają - oczywiście mają obowiązek współpracować, tak żeby nowe mosty, które będą powstawały, a na pewno będą... Będziemy tego pilnować.

    Jeszcze dodam, że lada moment trafi do Sejmu Prawo wodne, które nada nam kompetencje. I to wszystko, o czym mówiłem wcześniej - musieliśmy współpracować z ministrem środowiska - wszystkie te inwestycje teraz przejdą do naszego resortu, tak jak powinno być. Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa ma Generalną Dyrekcję Dróg i Autostrad, kolejnictwo ma PLK, u nas też powstanie coś na wzór właśnie Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, resort, który będzie to po prostu planował i wykonywał, tak żeby zdążyć przede wszystkim z tymi projektami.

    Co prawda nie ma w tym rozdaniu 2014-2020 dużych środków, bo jest tylko 1 mld, ale chciałbym, żeby one po prostu były wykorzystane. A dzisiaj, jeśli chodzi o rozmowy z Ministerstwem Środowiska, nie ukrywam, że są duże zaległości. Zrobimy wszystko, żeby to przyspieszyć, ale mamy taki pośredni instrument, którym nie możemy nic zrobić, tylko prosić.

    Ale mam nadzieję, że lada moment, w tym miesiącu, do Sejmu trafi Prawo wodne, które nada nam te wszystkie kompetencje, tak żebyśmy mogli przyspieszyć, by właśnie Odra po 2022 r. może nie była jeszcze w IV klasie, ale żeby była na całej odległości, od Szczecina do Gliwic, żeglowna. To jest nasz zamiar. Oczywiście w międzyczasie realizujemy wszystkie te nowe inwestycje, jak śluzy, inne przystosowujemy do IV klasy, ale to wszystko wymaga jeszcze większych nakładów. Mówi się o nakładach na Odrę, studium nam to wszystko dokładnie pokaże. To jest rzędu ponad 30 mld zł - cała inwestycja na Odrze, łącznie z Kanałem Śląskim. Jeszcze bardziej będzie wykorzystana Odra z uwagi na to, że cała Małopolska, Śląsk będą, można powiedzieć, włączone do Odrzańskiej Drogi Wodnej. Dziękuję.

Przebieg posiedzenia