8. kadencja, 41. posiedzenie, 2. dzień (11-05-2017)
17. punkt porządku dziennego:
Pytania w sprawach bieżących.
Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa Kazimierz Smoliński:
Pani Marszałek! Panowie Posłowie! Rzeczywiście przetarg na budowę autostrady A2 na odcinku węzeł Lubelska - początek obwodnicy Mińska Mazowieckiego miał miejsce w czerwcu 2015 r., ale niestety nie był to dobrze przygotowany przetarg i dlatego to postępowanie przetargowe trwało tak długo. W kwietniu tego roku otwarto oferty i zakładamy, że w ciągu 2 miesięcy, czyli w lipcu zostaną podpisane umowy zarówno na pierwszy odcinek, czyli od węzła Lubelska do węzła Konik, to jest długość prawie 5,8 km, bo 5,6 km, i drugi odcinek, od węzła Konik do początku obwodnicy Mińska Mazowieckiego, tam z kolei jest prawie 9,2 km. Tak jak powiedziałem, w lipcu 2017 r. powinna być zawarta umowa. Program budowy dróg krajowych przewiduje tutaj wartość wydatków na 830 mln zł. Z przedłożonych ofert wynika, że będą oszczędności na tym, są poważne oferty i będą oszczędności w realizacji tego zadania.
Natomiast jeżeli chodzi o kolejne odcinki, na wschód od Mińska Mazowieckiego w kierunku Białorusi, to one obecnie nie zostały skierowane do realizacji, bo nie ma w tej chwili zapewnionego finansowania. Jak państwo wiecie, plan budowy dróg krajowych przewiduje inwestycje o wartości prawie 200 mld zł, a w programie zagwarantowano zarówno środki unijne, jak i polskie tylko w wysokości 107 mld zł, więc nie wszystkie drogi z tego projektu będą zrealizowane. W tej chwili kończymy prace związane z aktualizacją programu budowy dróg krajowych i myślę, że jest szansa na realizację dalszego odcinka, czyli od obwodnicy Mińska Mazowieckiego, za Mińskiem Mazowieckim do drogi S19, to jest skrzyżowanie w okolicach Międzyrzeca Podlaskiego. Zakładamy, że jest szansa na realizację tego odcinka. Jednocześnie też chcemy podciągnąć odcinek drogi S19 od Lublina, tak żeby też ten ruch tam zwiększyć. Trzeba pamiętać też o tym, że na odcinku drogi A2 między Mińskiem Mazowieckim a Siedlcami ten ruch jeszcze jest dosyć duży, on wynosi 10-12 tys. pojazdów na dobę, natomiast za Siedlcami dramatycznie spada i obecnie wynosi tylko ok. 2 tys. pojazdów na dobę. Zakładamy, że jeżeli udałoby się ten odcinek do Międzyrzeca zbudować przynajmniej do Siedlec, ten ruch będzie się zwiększał i jest szansa na realizację też tego odcinka. Natomiast odcinek od Mińska Mazowieckiego do Siedlec to jest prawie 37 km. Szacunkowy koszt wydatków przewidziano tutaj na ponad 1 czy 1,7 mld zł. Jest koncepcja ogłoszona zresztą, w najbliższym czasie zostanie ogłoszona koncepcja... postępowanie przetargowe na koncepcję programową na tym odcinku i minister zatwierdził program inwestycji dla tego zadania.
Tak że jeżeli znajdziemy finansowanie, to będziemy chcieli też zrealizować ten odcinek, natomiast drugi odcinek, od Siedlec do granicy państwa, to już ma ponad 96 km i to jest ponad 4,4 mld zł. Gdyby robić tylko ten odcinek do drogi S19, to pewnie byłby podobny koszt, ok. 1,5 mld zł, czyli razem ok. 3 mld, i mielibyśmy ten odcinek do skrzyżowania z drogą S19. Jakieś tam szanse na realizację są, ale mówię, to wymaga jeszcze aktualizacji programu. Kończymy prace w tym zakresie, żeby zaktualizować program budowy dróg krajowych i ustalić, które odcinki znajdą finansowanie w tej perspektywie unijnej. Oczywiście jeśli chodzi o te odcinki dalsze, za Mińskiem Mazowieckim, to perspektywa ewentualnej realizacji jest po 2021 r., czyli końcówka tej perspektywy, 2021 r., 2023 r., ewentualnie 2024 r.
Jeżeli chodzi o autostradę A1, to jest deklaracja ministra dotycząca realizacji tej autostrady na tym odcinku, natomiast na dzisiaj nie określono jeszcze źródła finansowania. Rozmowy trwają wewnątrz rządu, w Ministerstwie Rozwoju, w celu znalezienia źródła finansowania tego odcinka, bo jest determinacja, żeby autostrada A1 była przejezdna w całości, pracujemy natomiast nad znalezieniem źródła finansowania. Dziękuję.
Przebieg posiedzenia