8. kadencja, 5. posiedzenie, 2. dzień (16-12-2015)
17. punkt porządku dziennego:
Pytania w sprawach bieżących.
Sekretarz Stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Jerzy Materna:
Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Dziękuję posłom z Klubu Poselskiego Kukiz’15 za pytanie skierowane do rządu w sprawie uczestnictwa podmiotów przemysłu okrętowego w konkursach dotacyjnych na lata 2014-2020. Z góry proszę o wyrozumiałość. Reprezentuję Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, które jest nowym ministerstwem. Obecnie przejmujemy kompetencje z Ministerstwa Gospodarki, ministerstwa rolnictwa, ministerstwa infrastruktury i budownictwa. Jesteśmy w fazie organizacyjnej. Dlatego z góry proszę o wyrozumiałość. Jeżeli nie odpowiem w jakiejś części na to, o co pan poseł pytał, to oczywiście przyślemy odpowiedź pisemną, tak żeby państwo byli usatysfakcjonowani.
Ważną rzeczą jest to, że pan przewodniczący Komisji Europejskiej Jean Juncker na początku tego roku zapowiedział zmianę polityki Unii Europejskiej wobec przemysłu stoczniowego i zadeklarował pomoc w tym zakresie. To jest przełom w przemyśle stoczniowym. Środki pieniężne mają trafić szerokim strumieniem do przedsiębiorstw z branży uznanej w Unii za przyszłościową. To jest ważna deklaracja.
Nowe ministerstwo, Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, przygotowało założenia do planu pracy Rady Ministrów i w krótkim czasie powstanie ustawa o aktywizacji przemysłu okrętowego. To jest jeden z elementów.
Przypomnę też, że rząd przygotował program rozwoju dla przedsiębiorstw. Zawiera on kompleksowy system wspierania przedsiębiorstw ze szczególnym uwzględnieniem aspektu innowacyjności. Integralną część tego programu stanowi dokument ˝Krajowa inteligentna specjalizacja˝, wskazujący dziedziny działalności badawczo-rozwojowej i innowacji, w których Polska może dysponować dużym potencjałem rozwojowym oraz wypracować przewagę konkurencyjną w Europie i w świecie. Położenie nacisku na wsparcie specjalizacji krajowych i regionalnych powinno prowadzić do większej koncentracji i bardziej efektywnego wykorzystania środków unijnych, a także poprawić koordynację i synergię między inicjatywami podejmowanymi na szczeblu wspólnotowym, krajowym i regionalnym. Przypomnę, że w latach 2014-2020 jest realizowany program operacyjny dotyczący innowacyjności, badań naukowych i powiązań ze strefą przedsiębiorstw, Program Operacyjny ˝Inteligentny rozwój˝ na lata 2014-2020. Całkowita alokacja na program z funduszy europejskich wyniesie ponad 8,6 mld euro. Celem głównym PO IR jest wzrost innowacyjności polskiej gospodarki. Cel ten zostanie osiągnięty przede wszystkim przez zwiększenie nakładów na badania plus rozwój ponoszonych przez przedsiębiorstwa. Podejmowane w ramach programu działania koncentrowane są głównie na wzmocnieniu powiązań między biznesem a nauką, a tym samym na zwiększeniu stopnia komercjalizacji wyników prac badawczych plus rozwój i ich praktycznego wykorzystania w gospodarce, a także na wspieraniu innowacyjności firm.
Przejdę do konkretnej odpowiedzi. 13 listopada 2015 r. Komitet Sterujący do spraw krajowych inteligentnych specjalizacji zdecydował o utworzeniu nowej krajowej specjalizacji pod nazwą: innowacyjne technologie morskie w zakresie specjalistycznych jednostek pływających, konstrukcji morskich i przybrzeżnych oraz logistyki opartej o transport morski i śródlądowy, i wpisaniu jako 20. na listę krajowych inteligentnych specjalizacji. I to jest ta odpowiedź, ten ważny moment, gdzie będą mogły firmy z grupy przedsiębiorstw, które zajmują się budową statków, okręgów, przystąpić do tego programu. Ten program oczywiście, zakres KIS jest przedmiotem prac ekspertów rządowych i samorządowych. Generalnie są wydzielone jakby trzy punkty, które jeszcze mają swoje podpunkty. Pierwszy to jest projektowanie, budowa i konwersja specjalistycznych jednostek pływających oraz ich specjalistycznego wyposażenia. Drugie takie zagadnienie to jest projektowanie, budowa i przebudowa konstrukcji morskich i przybrzeżnych. Trzecie to procesy i urządzenia wykorzystywane na potrzeby logistyki opartej o transport morski i śródlądowy.
To jest jakby odpowiedź. Tak, te firmy będą mogły przystąpić do programów i wziąć udział, a pula jest niebagatelna - 8,6 mld euro. (Dzwonek) Można powiedzieć, że jeżeli będą bardzo dobre programy, to można całą pulę objąć. Dziękuję.
Przebieg posiedzenia