8. kadencja, 5. posiedzenie, 2. dzień (16-12-2015)

Oświadczenia.

Poseł Marek Polak:

    Dziękuję bardzo.

    Szanowny Panie Marszałku! Panie i Panowie Posłowie! W swoim oświadczeniu poselskim chciałbym zapoznać panie i panów posłów z problemami komunikacyjnymi na drodze krajowej nr 52 na odcinku od Bielska-Białej do popularnie zwanej zakopianki. Wspomniana droga stanowi kluczowy szlak komunikacyjny łączący Małopolskę z Podbeskidziem i przebiega przez ścisłe centra miast Andrychowa i Kalwarii oraz zatłoczone Wadowice i Kęty.

    Z uwagi na bliskie odległości pomiędzy miastami i ich liniową zabudowę oraz rosnące natężenie ruchu i współczynnik wypadkowości z inicjatywy lokalnych samorządów powstała koncepcja budowy jednej wspólnej obwodnicy o nazwie Beskidzka Droga Integracyjna. Miała ona pierwotnie rozpocząć swój bieg w okolicach Kalwarii Zebrzydowskiej, a kończyć w okolicach Kęt i odwrotnie, obejmując swym zasięgiem leżące między nimi sąsiednie Wadowice i Andrychów.

    Systematycznie rosnące natężenie ruchu, a w ślad za tym wzrost liczby wypadków spowodowały rozpoczęcie pierwszych prac studialnych już w 1999 r. Jednak szanse i nadzieje na realizację przedmiotowej inwestycji ziścił dopiero rząd premiera Jarosława Kaczyńskiego, w którym minister transportu Jerzy Polaczek podjął odważną i oczekiwaną decyzję o budowie Beskidzkiej Drogi Integracyjnej, zabezpieczając środki w budżecie na pierwsze wstępne prace projektowe. Rozszerzono wówczas wizję przyszłej inwestycji, zmieniając jej pierwotny kształt z drogi jednojezdniowej na dwujezdniową, a także jej zasięg od Bielska-Białej do Głogoczowa, poszerzając wcześniejsze założenia zamykające się tylko w obszarach miast Kalwarii Zebrzydowskiej, Wadowic, Andrychowa i Kęt. To ożywiło nadzieje i oczekiwania lokalnych samorządów na pozyskanie nowych inwestorów, rozwój przedsiębiorczości, turystyki i tym samym poprawę bytu mieszkańców całego regionu.

    Z przykrością muszę państwa poinformować, że z chwilą przejęcia rządów przez koalicję PO-PSL w 2007 r. nastąpiło zahamowanie prac przygotowawczych i zamrożenie perspektywy realizacji tej inwestycji, nie znaleziono dla niej miejsca w programach budowy dróg krajowych i autostrad na poszczególne lata.

    W trosce o wzrost gospodarczy regionu poprzez utrzymanie dotychczasowych i pozyskanie nowych inwestorów, podniesienie poziomu bezpieczeństwa użytkowników tej drogi, a także rozwój turystyczny regionu konieczna jest szybka realizacja tego zadania. Dlatego z tego miejsca ośmieliłem się zapoznać panie i panów posłów z motywami i argumentami przemawiającymi za potrzebą realizacji tej inwestycji i zachęcić do podejmowania działań na rzecz budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. Dziękuję państwu za uwagę. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia