8. kadencja, 55. posiedzenie, 1. dzień (09-01-2018)

2. punkt porządku dziennego:

Pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych (druk nr 2147).

Poseł Mieczysław Kasprzak:

    Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Na początek powiem, że klub poselski Polskiego Stronnictwa Ludowego jest za dalszym procedowaniem nad tym projektem ustawy, bo to jest ważna ustawa i potrzebna, dlatego że ona stawia na nowoczesność, przynajmniej w założeniach, a bez nowoczesności nie ma rozwoju gospodarki, nie ma postępu, nie ma dobrobytu, każdy ma tego świadomość. My mamy przykre doświadczenia, jeżeli chodzi o energetykę, o sektor energetyczny. No z przykrością trzeba stwierdzić, że przez ostatnie 2 lata my się tutaj cofnęliśmy w tej nowoczesności, robiąc dziwne wolty, jeżeli chodzi o energię odnawialną, zrażając sobie inwestorów. Dzisiaj oni straszą nas karami, i to dość dużymi karami. To było niezrozumiałe dla całej Europy, dla całego świata, jak my mogliśmy zawrócić z już raz obranej drogi. Dobrze, że w tej chwili są jakieś sygnały, że jednak tu były popełnione błędy i trzeba stopniowo, bo nikt tutaj o żadnej rewolucji nie mówił, przechodzić na te odnawialne źródła energii, bo od tego już nie ma odwrotu. I czy my kochamy górników, czy nie kochamy, czy chcemy wspierać węgiel, czy nie chcemy, tutaj tej dyskusji nie powinno być. O, pan poseł Gadowski to mówił. Tej dyskusji nie powinno być, bo to nie ma jedno z drugim nic wspólnego i takie przeciwstawianie sobie tych podejść jest szkodliwe.

    Myślę, że to jest potrzebne, tylko wymaga dużych nakładów, bo nie ma taniej nowoczesności, nie ma taniego postępu. Postęp kosztuje. To, co jest drogie - jest zresztą takie powiedzenie i ono się sprawdza - jest później tanie w eksploatacji, w użyciu jest tanie. Jeżeli stawiamy na elektromobilność, na nowoczesność, to powinniśmy nie tylko infrastrukturę mieć na myśli, ale i to, kto skorzysta z tej infrastruktury. Takie działania już kiedyś były podejmowane, jeżeli chodzi o sprężanie gazu ziemnego. Stacje sprężania były budowane, a później okazało się, że nie było pojazdów, nie miał kto z tego korzystać. A więc tutaj te działania powinny iść w parze. Wprawdzie są te minimalne zachęty dla użytkowników do zakupu takich pojazdów, ale one są za małe. One są za małe i obawiam się, że tutaj nie będzie jakiegoś zrywu, bo ludzi nie stać dzisiaj, żeby w to inwestować. To są drogie rzeczy, bo nowoczesność, tak jak powiedziałem, kosztuje. Zwalniając z akcyzy czy udostępniając komuś buspas, nie zachęcimy go, żeby kupił sobie nowoczesny, drogi, dwukrotnie droższy, pojazd. To są kosztowne rzeczy, może samochód na gaz nie, ale jeżeli chodzi o pojazdy elektryczne, to rzeczywiście ich cena jest znacznie wyższa. Dlatego też traktujemy to jako jeden z elementów, mały element, walki ze smogiem. A to jest dzisiaj sprawa nr 1, bo rocznie nam 40 tys. Polaków, naszych obywateli, umiera ze względu na zły stan powietrza. Dzisiaj w Warszawie, jak nas straszono - przynajmniej rano - najgorsze powietrze będziemy mieć w całej Polsce.

    To jest jeden z małych fragmentów walki ze smogiem, ale uważamy, że potrzebny. Będziemy wspierać te działania, jak również inne działania, niemniej jednak tutaj musi być skoordynowana pomoc finansowa dla mieszkańców. Nie można planować infrastruktury, nie mając rozeznania. Te uwagi są zgłaszane przez samorządy, przez różne instytucje i też do nas docierają. Tu musi być pełna synchronizacja tych działań i zdecydowane działanie, bo jeżeli się to rozwlecze w czasie, to efekt będzie znikomy. Dziękuję bardzo. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia