8. kadencja, 61. posiedzenie, 1. dzień (11-04-2018)
2. punkt porządku dziennego:
Informacja ministra infrastruktury w sprawie stanu polskiej kolei oraz planowanych na niej inwestycji.
Poseł Bogdan Rzońca:
Dziękuję bardzo.
Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoki Sejmie! W Polsce dziś o kolejach zaczyna się mówić jako o bardzo ważnym segmencie, który funkcjonując w oparciu o prawo polskie i unijne, realizuje inwestycje i modernizuje infrastrukturę i tabor, a przy tym ten bardzo ważny segment zachowuje polski, narodowy charakter własnościowy, o czym mało się do tej pory mówiło w poprzednich latach. Mówimy ciągle o rozwoju polskiej kolei i warto, żeby wszyscy o tym pamiętali.
Kolej odzyskuje blask i z tego, co widzimy, tak będzie nadal, bo absorpcja środków unijnych nie jest zagrożona i przyśpiesza, bo po trudnym starcie przed 2 laty z powodu słabego przygotowania inwestycyjnego za poprzednich rządów, za poprzedniego managementu po prostu przechodzimy czy już przeszliśmy do ofensywy inwestycyjnej. Kolej odzyskuje blask, bo sytuacja spółek kolejowych poprawia się, tak jak wyniki całej Grupy PKP.
Jest dużo lepiej, niż było, bo poszukiwane są nowe szanse dla kolejnictwa. Chodzi tutaj o rozmowy o jedwabnym szlaku, o nowych połączeniach ze wschodem i zachodem Europy czy o wykorzystaniu LHS-u. Kolej odzyskuje blask, bo poprawia się komfort podróżowania koleją i pojawił się już wspólny bilet kolejowy.
Nie ma też obaw, że nie będzie można koleją wywieźć kruszyw czy węgla. Takie obawy bywały poprzednio. Ministerstwo Infrastruktury od 2016 r. koordynuje płynność dostaw materiałów strategicznych. To jest bardzo ważna informacja dla gospodarki.
Kolej odzyskuje blask, ponieważ realizowany jest ˝Program inwestycji dworcowych˝, o którym mówił pan minister. Widać też, że sensownie, bardzo sensownie, rozłożono tzw. górkę inwestycyjną. Mamy mnóstwo pieniędzy przeznaczonych na kolej. Ta górka inwestycyjna była przekładana, bo to mogło się wydarzyć w 2019 czy 2020 r. i byłoby bardzo niekorzystne dla rozwiązań inwestycyjnych. Umiejętnie rozwiązano ten problem i nie będzie górki inwestycyjnej, czyli będzie drożność przewozów kolejowych w Polsce.
Bardzo ciekawą rzeczą jest to - minister też o tym wspomniał - że zafunkcjonowało forum dialogu inwestycyjnego, czyli rozmowy między inwestorem, wykonawcą i przewoźnikiem. Szuka się porozumienia po to, żeby i PKP dobrze funkcjonowało, i gospodarka dobrze funkcjonowała.
Wszyscy widzą, proszę państwa - wszyscy widzą - że zniknęła nonszalancja, jeśli chodzi o szafowanie majątkiem kolejowym, co miało miejsce przez 8 lat rządów PO i PSL. Widzimy też, że państwo polskie, rząd Prawa i Sprawiedliwości, w tym Straż Ochrony Kolei, dobrze chroni majątek kolejowy. To jest naprawdę bardzo istotne.
Rozwój kolejnictwa widoczny jest wszędzie: na Pomorzu, w Warszawskim Węźle Kolejowym, w kierunku na wschód, chociażby w kierunku Lublina czy Białegostoku, na Podkarpaciu, łącznie z Bieszczadami, czy na Centralnej Magistrali Kolejowej, na odcinkach funkcjonowania kolei pomiędzy Katowicami i Krakowem czy w kierunku Zakopanego. Jest realizowany IV pakiet kolejowy, trwają przygotowania do jego wdrożenia. Poszczególne spółki utrzymują też lub zdobywają dodatkowe - to jest bardzo ważne - rynki przewozowe.
Da się również zauważyć wzrost nakładów na historyczne wydatki związane z funkcjonowaniem kolei. Mówię tu o pewnym dziedzictwie kolejowym polskiego przemysłu, muzeach itd. To jest bardzo ważne.
PKP coraz lepiej służy rozwojowi polskiej gospodarki, a wszyscy wiemy, że nie ma dobrej gospodarki bez dobrej komunikacji kolejowej. Zatem w imieniu klubu Prawo i Sprawiedliwość zdecydowanie opowiadam się za przyjęciem informacji o stanie polskiej kolei, bo ten stan znacząco się poprawił w stosunku do stanu z poprzednich lat. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Przebieg posiedzenia