9. kadencja, 11. posiedzenie, 4. dzień (06-05-2020)

18. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o systemach homologacji typu UE i nadzoru rynku silników spalinowych przeznaczonych do maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach (druki nr 268 i 354).

Poseł Anita Kucharska-Dziedzic:

    Ach, ta okropna Unia Europejska znowu nam każe zrobić jakąś zmianę ustawową, implementować jakieś przepisy, a my przecież wiemy lepiej. No więc ja mam pytanie: Dlaczego aż prawie 4 lata czekaliśmy na to, żeby zadbać o zmniejszenie, ograniczenie emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych przez przedmiotowe, wymienione w ustawie silniki? Tutaj, na tej sali pojawiły się głosy, że obrona spalin w Polsce to jest prawie obrona niepodległości Polski. Rozumiem, że to opóźnienie nie było podyktowane tym - że tak strawestuję Kazimierza Przerwę-Tetmajera - że: wolę polskie spaliny w polu niźli fiołki w Neapolu.

    I drugie moje pytanie. Organem udzielającym homologacji w zakresie silników do maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach był dotąd Instytut Transportu Samochodowego, a rząd chce teraz powierzenia funkcji krajowego organu homologacyjnego w tym zakresie dyrektorowi Transportowego Dozoru Technicznego. (Dzwonek) Skąd ta zmiana, poza oczywistą tendencją do komplikowania wszystkiego, co się da, i zamiłowania do biurokracji? Dziękuję. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia