9. kadencja, 23. posiedzenie, 1. dzień (15-12-2020)
6. punkt porządku dziennego:
Przedstawiony przez Prezesa Rady Ministrów dokument: ˝Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2019 r.˝ (druk nr 585) wraz ze stanowiskiem Komisji Infrastruktury (druk nr 667).
Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber:
Dziękuję bardzo.
Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Szanowni Państwo! Przedstawiam sprawozdanie na temat stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w roku 2019. Dokument zawiera wnikliwą analizę wszystkich elementów, które wpływają na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego. Dokument obrazuje w ten sposób również największe zagrożenia dla życia ludzkiego i bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Szanowni Państwo! Ten dokument to 175 stron rzetelnej, wnikliwej, bardzo szczegółowej analizy. Są tutaj zgromadzone dane statystyczne, którymi dysponuje Policja, ale także inne instytucje, które są członkami Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Tak że to, co robi wrażenie, to właśnie jego szczegółowość, jego zawartość. Zawsze warto po ten dokument sięgnąć, bo jest on również wskazówką na temat tego, co należy zrobić w przyszłości. Ze zgromadzonych danych wynika, że miniony rok był kolejnym, w którym zmniejszyła się liczba wypadków drogowych. W roku 2019 odnotowano: 30 288 wypadków - jest to spadek o 4,4% w stosunku do roku 2018, 35 477 osób rannych - jest to spadek o 5% w stosunku do roku 2018.
10 633 osoby ciężko ranne i jest to spadek o 3% w stosunku do roku 2018. I trzeba podkreślić, że to są najniższe w historii prowadzenia danych statystycznych wartości. Rok 2019, na podstawie tych trzech parametrów, był najbezpieczniejszym rokiem, jeżeli chodzi o ruch drogowy w Polsce. Niestety, nie udało nam się utrzymać tendencji spadkowej, jeżeli chodzi o ofiary śmiertelne. W poprzednim roku aż 2909 osób straciło życie na drogach i jest to wzrost o 1,6% w stosunku do roku 2018.
Struktura udziału wypadków, które miały miejsce w roku 2019, jest podobna do tej z lat poprzednich. Największy odsetek stanowiły wypadki z udziałem pieszych - 23,1%, następnie spowodowane niedostosowaniem prędkości do warunków ruchu - ponad 20%, spowodowane przez młodych kierowców - 17%, z udziałem rowerzystów - ponad 14%, z udziałem nietrzeźwych - 9%, z udziałem motocyklistów - ponad 8%, i w wyniku najechania na drzewo - blisko 5%.
Dotychczasowe działania prewencyjne skoncentrowane wokół ˝Narodowego programu bezpieczeństwa ruchu drogowego 2013-2020˝ przyniosły wiele pozytywnych zmian dzięki zaangażowaniu członków Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, a także wielu kluczowych partnerów. Liczba wypadków została znacznie zmniejszona, tak jak wcześniej powiedziałem, ale też rannych i ciężko rannych w wypadkach. Ale - no właśnie jest to: ale z dużym wykrzyknikiem - stan bezpieczeństwa ruchu drogowego jest cały czas niezadowalający i takie stanowisko będzie przez rząd, przez Ministerstwo Infrastruktury podtrzymywane, dopóki choć jedna osoba będzie ginąć na skutek wypadku drogowego w Polsce.
W roku 2019 zapłaciliśmy jako społeczeństwo najwyższą cenę za zdarzenia drogowe w postaci ofiar - przypominam tę liczbę - 2909. To oczywiście dramat ludzi i ich bliskich, z którym przychodzi mierzyć się przez kolejne lata. I aby skutecznie przeciwdziałać tym dramatom, konieczne jest dalsze prowadzenie systematycznych działań na wielu płaszczyznach, poszukiwanie i wdrażanie nowych rozwiązań, w szczególności, po pierwsze, poprzez inwestycje w bezpieczne drogi, po drugie, poprzez zmiany w przepisach prawa, które pozytywnie wpłyną na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, i po trzecie, poprzez edukację i wzmocnienie świadomości wszystkich tych, którzy korzystają z polskich dróg, nie tylko kierowców, ale również pieszych, rowerzystów, wszystkich tych, którzy na (Dzwonek) co dzień korzystają z infrastruktury drogowej.
Szanowni państwo, jestem otwarty na pytania, jestem otwarty na państwa ocenę bezpieczeństwa w ruchu drogowym w roku poprzednim. Jeżeli będzie do tego okazja, to w drugiej części swojej wypowiedzi nie tylko na te pytanie odpowiem, ale powiem szerzej o tych działaniach, które w poprzednim roku były realizowane przez Ministerstwo Infrastruktury, ale także opowiem o naszych planach na tą bliższą przyszłość i planach na taką perspektywę 4-, a także 10-letnią. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Przebieg posiedzenia