9. kadencja, 23. posiedzenie, 1. dzień (15-12-2020)

6. punkt porządku dziennego:

Przedstawiony przez Prezesa Rady Ministrów dokument: ˝Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2019 r.˝ (druk nr 585) wraz ze stanowiskiem Komisji Infrastruktury (druk nr 667).

Poseł Piotr Król:

    Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoki Sejmie! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko Klubu Parlamentarnego Prawa i Sprawiedliwości odnośnie do druków nr 585 i 667, czyli do przedstawionego przez prezesa Rady Ministrów dokumentu: ˝Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2019 r.˝.

    Dokument: ˝Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2019 r.˝ zwiera szereg danych dotyczących m.in. rodzaju wypadków, liczby ofiar śmiertelnych, ciężko rannych, rodzaju pojazdów, płci ofiar, zachowań kierowców, pieszych, rowerzystów, wraz z wnioskami i rekomendacjami co do podejmowania kolejnych działań naprawczych. Szczegółowo opisuje również działania realizowane przez członków Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oraz instytucje współpracujące z Krajową Radą BRD w zakresie poprawy bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego.

    Przedstawione analizy zostały opracowane na podstawie danych pochodzących Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji prowadzonego przez Komendę Główną Policji. Dokładne analizy danych statystycznych, wyników badań i analizy dotyczące zachowań uczestników ruchu drogowego oraz oceny ryzyka bycia ofiarą wypadku drogowego prezentowane w dokumencie pozwalają na określenie głównych profili sprawców, ofiar oraz przyczyn zdarzeń drogowych. Dane dotyczące wypadkowości w 2019 r. zostały porównane z zeszłorocznymi danymi, a także ujęte w trendzie obserwowanym na przestrzeni ostatnich 10 lat.

    Dodatkowo w dokumencie zawarto mapy obrazujące zestaw wskaźników zagrożeń dla różnych kategorii wypadków drogowych we wszystkich województwach w 2019 r. W raporcie zasygnalizowane zostały zagrożenia i wyzwania, jakie pojawiają się w trendach demograficzno-statystycznych BRD, a mianowicie narastanie problemu zwiększonego zagrożenia bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego w grupie 60+. Jednocześnie wskazuje się na podjęte już w tej sprawie działania i projekty dotyczące najbardziej zagrożonych województw czy regionów. Raport wyraźnie pokazuje, że Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego podejmowała w 2019 r. kolejne konkretne kroki w celu spajania działań i wysiłków różnych podmiotów, jak również - przez sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego - realizowała konkretne projekty i działania mające na celu zwiększenie siły i efektywność oddziaływania na poprawę BRD.

    Przykładem mogą być ogólnopolskie szkolenia dla samorządowych zarządców dróg i Policji czy również wdrożenie w 94 powiatach o najwyższych wskaźnikach zagrożenia ogólnopolskich warsztatów dla seniorów 60+ we wsparciu samorządów lokalnych, Policji, organizacji pozarządowych i innych podmiotów. Istotnym elementem wymienianym w raporcie są informacje o poczynionych w 2019 r. badaniach naukowych i publikacjach z zakresu BRD. Dzięki wiedzy naukowej oraz dostępnych danych statystycznych zawartych w dokumencie możliwe jest określenie najważniejszych czynników zagrożenia, jak również programowanie działań na kolejne lata.

    Pani Marszałek! Wysoki Sejmie! W imieniu Klubu Parlamentarnego Prawo i Sprawiedliwość chciałem poinformować, że nasz klub będzie głosował za przyjęciem informacji pana premiera. Dziękuję serdecznie. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia