9. kadencja, 23. posiedzenie, 2. dzień (16-12-2020)

14. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych oraz niektórych innych ustaw (druki nr 828, 828-A i 836).

Poseł Paulina Matysiak:

    Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Mam pytanie o szczegółową kwestię, mianowicie o oparcie dopłat dla branży autobusowej o dofinansowanie utrzymania linii autobusowej. ˝Linia˝ daje bardzo wąskie pole do interpretacji, jako że odnosi się de facto do trasy przejazdu autobusu, a ˝sieć komunikacyjna˝ odnosi się do układu linii komunikacyjnych na danym obszarze. Jeśli w ramach sieci może dochodzić do zmian tras przejazdu, skróceń czy wydłużeń linii komunikacyjnych, to możemy wtedy nadal mówić o utrzymaniu tejże sieci, np. poprzez porównanie pracy eksploatacyjnej, tj. łącznej liczby wykonanych kilometrów. Skąd więc taki wybór, który przecież z perspektywy przewoźników, z perspektywy mieszkańców korzystających z transportu zbiorowego jest niekorzystny? Dziękuję.

Przebieg posiedzenia