9. kadencja, 26. posiedzenie, 1. dzień (24-02-2021)
13. punkt porządku dziennego:
Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym (druki nr 908 i 948).
Poseł Stefan Krajewski:
Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt zaprezentować stanowisko Klubu Parlamentarnego Koalicja Polska - PSL, UED, Konserwatyści dotyczące sprawozdania komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym, druki nr 908 i 948.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym służy stosowaniu przepisów rozporządzenia wykonawczego Komisji Europejskiej 2017/2205 z dnia 29 listopada 2017 r. w sprawie szczegółowych zasad dotyczących procedur zgłaszania pojazdów użytkowych wykazujących poważne lub niebezpieczne usterki stwierdzone podczas drogowej kontroli technicznej. Dobrze, że będziemy dzisiaj o tym jeszcze rozmawiać, dyskutować. Jak najszybciej powinniśmy to przyjąć. Dobrze, że w końcu po prawie 4 latach rozmawiamy o winie, i to nie tylko o winie Tuska, bo o takiej tutaj słyszeliśmy najczęściej, to są potrzeby, problemy które trzeba rozwiązać jak najszybciej.
Oczywiście przepisy te dostosowują prawo polskie do prawa unijnego, do konkretnych przepisów i trzeba wprowadzić ten system jak najszybciej. Ten koszt w skali budżetu całego kraju nie jest jakiś znaczący, więc tym bardziej to trzeba ujednolicić, zrobić i tym samym poprawić bezpieczeństwo. Ale to bezpieczeństwo nie będzie poprawione, jeśli w ślad za tym nie pójdą z jednej strony przepisy dotyczące pracy kierowców, którzy poruszają się autami, a z drugiej strony przygotowanie naszych dróg do bezpieczeństwa. Bo po raz kolejny z tego miejsca zaapeluję i powiem, że to jest kuriozalne i bardzo niebezpieczne, że w dobie pandemii MOP-y dalej są nieczynne, kierowcy nie mają gdzie porządnie odpocząć. Mamy zimę, a w wielu miejscach w kraju, gdy się jedzie, niestety widać, że miejsca zjazdu na MOP-y są dalej zamknięte, oznaczone czerwonymi pachołkami, że jest to dalej nieczynne, i rząd z tym nic nie robi.
Naprawdę to, że będziemy mieli bazę samochodów i usterek, które zostały stwierdzone... To od lat jest już poprawiane, eliminowane, bo przecież temu służą wszystkie kontrole w stacji kontroli pojazdów, gdzie coraz trudniej zataić czy też wykluczyć taką usterkę. Oczywiście ważne jest też, żeby normy były spełniane, nie tylko w Polsce, ale jednakowo w całej Unii Europejskiej, bo stanowimy jednak dużą konkurencję dla innych państw członkowskich Unii Europejskiej i o tym trzeba mówić, bo to jest też nasza siła. Ale jeśli tylko w tym kierunku to będzie szło, to naprawdę długo będziemy poprawiać stan bezpieczeństwa na naszych drogach, bo przepisy, które tu przyjmujemy, coraz bardziej dociążają i kierowców, i przedsiębiorców, którzy działają w ramach danej gałęzi przemysłu, gospodarki czy transportu. Natomiast za tym nie idzie nic, żeby poprawić komfort pracy zarówno kierowców, jak i osób, które bezpośrednio przy tym pracują.
Przenalizowaliśmy te zmiany, nie jest ich dużo i z tego miejsca mogę zapewnić, tak jak w wielu przypadkach, kiedy trzeba tego wsparcia i współpracy, posłowie Koalicji Polskiej będą za przyjęciem tych przepisów, zwłaszcza że one, tak jak powiedziałem już wcześniej, dostosowują przepisy polskie do przepisów unijnych. Ale musi być przeprowadzona debata dotycząca wielu kwestii, a nie tylko szybkie procedowanie nad kolejną zmianą. Po 4 latach nagle rząd się budzi, że trzeba to przyjąć, bo prawie 4 lata zostały przespane. Czas na działanie w wielu tych obszarach dotyczących i transportu, i poprawy bezpieczeństwa na naszych drogach. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Przebieg posiedzenia