9. kadencja, 28. posiedzenie, 2. dzień (15-04-2021)

23. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 1073 i 1080).

Poseł Stefan Krajewski:

    Szanowny Panie Marszałku! Pani Minister! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt zaprezentować stanowisko Klubu Parlamentarnego Koalicja Polska - PSL, UED, Konserwatyści dotyczące rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz Krajowym Funduszu Drogowym oraz niektórych innych ustaw, druki nr 1073 i 1080.

    Już wiele z tej mównicy wczoraj i dzisiaj słów padło. Trudno znaleźć pozytywy w przypadku tej zmiany. Z jednej strony słyszymy, że technika poszła do przodu i nie będzie w końcu bramek na autostradzie. Ale skoro technika idzie do przodu, dlaczego nie można zaprezentować innego rozwiązania, tylko to jedyne, które jest przedstawione, ma być najlepsze, najwłaściwsze? W żadnym z krajów takie rozwiązanie nie funkcjonuje. Pytaliśmy o to wczoraj, pytamy o to dziś. Dlaczego akurat to jedyne rozwiązanie? Nikt nie przedstawia żadnej alternatywy, pilotażu. Tak ma być i koniec. Wielu posłów i wiele posłanek mówiło w tym temacie o niewyłączeniu aplikacji, błędach w aplikacji. Dzisiaj jest jeszcze inna rzecz. Jeżeli ktoś nie opłaci biletu, nie wjedzie na autostradę. W przypadku aplikacji każdy błąd będzie kosztował później duże pieniądze użytkowników. Może właśnie na to liczycie, że to karanie przyniesie duże wpływy do budżetu.

    I powtórzę jeszcze raz to, o czym było już wczoraj mówione. Kiedy pytaliśmy o wprowadzanie tego systemu opłat w przypadku transportu ciężarowego, pytaliśmy o auta osobowe, padły zapewnienia, że takiego rozwiązania nie będzie. I tu ten czynnik finansowy jest ważny. Firmy, które zajmują się transportem, jak gdyby wpisują te poniesione koszty w swoją działalność. Natomiast ci, którzy jeżdżą, poruszają się drogami po kraju, w tym autostradami, będą musieli koszty dodatkowe ponieść. Czy będzie to aplikacja, czy będzie to urządzenie, każdy będzie musiał się sam w to wyposażyć. Znowu nie ma żadnego wsparcia i pomocy państwa.

    Koszty. Skoro ogranicza się wydatkowanie pieniędzy na tę obsługę, która jest dzisiaj kosztowna, to dlaczego nic nie stanieje i opłata za przejazdy będzie pobierana w takiej kwocie jak dzisiaj? Dodatkowo jest planowana rokroczna waloryzacja. Znowu wpływy do budżetu są ważne. Najłatwiej tak zrobić, natomiast trzeba pomyśleć o tych użytkownikach.

    Trudno poprzeć projekt, który jest procedowany w chaosie, w takim tempie, bo w ciągu 2 dni. Akurat nie widzę żadnej podstawy, by tak gonić. Jest czas, który powinien być poświęcony na wnikliwą analizę, na konsultacje, przede wszystkim z użytkownikami. Zarówno tempo procedowania, jak też wprowadzenie tych zmian nie wymaga takiego pośpiechu, żeby akurat z danym dniem to uruchomić, by musiało to działać. Jest naprawdę dużo więcej różnych problemów do rozwiązania niż ten problem, skoro i tak dzisiaj ta aktywność jest mniejsza. Najpierw wypuśćcie ludzi z domów, a później dajcie możliwość szybszego przejazdu autostradami. Dzisiaj widzimy, jak to wygląda. Moglibyśmy doskonale jeszcze dłużej popracować, ale co z tego, co z pracy w komisjach, jak poprawki, które są zgłaszane przez opozycję, są odrzucane.

    Dlatego też jako klub Koalicji Polskiej nie przyłożymy ręki do takiej ustawy, do takich zmian. Będziemy głosować przeciwko. Dziękuję bardzo. (Oklaski)

    (Przewodnictwo w obradach obejmuje wicemarszałek Sejmu Małgorzata Gosiewska)

Przebieg posiedzenia