9. kadencja, 39. posiedzenie, 2. dzień (14-10-2021)

34. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber:

    Dziękuję bardzo.

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Polacy oczekują bezpiecznego, komfortowego, wygodnego, ale także punktualnego i ekologicznego transportu. Rząd Prawa i Sprawiedliwości taki transport kolejowy chce zapewnić i zapewnia to. W tej chwili za pomocą krajowego programu... (Gwar na sali)

    (Poseł Jakub Rutnicki: Linia Warszawa - Poznań.)

    Wicemarszałek Piotr Zgorzelski:

    Przepraszam bardzo, czy można... Przecież pan minister udziela odpowiedzi na zadane pytania, a nie pytania, które nasuwają się państwu posłom.

    Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber:

    W ramach ˝Krajowego programu kolejowego˝, który opiewa na 76 mld zł, zrealizujemy do 2023 r. ponad 230 inwestycji polegających w głównej mierze na modernizacji linii kolejowych, ale też na budowie, przebudowie czy dostosowaniu do nowoczesnych warunków również peronów kolejowych. Właśnie dzięki temu podróż koleją będzie taka, jaka powiedziałem w pierwszych zdaniach. Wszystkie regiony objęte są tymi inwestycjami kolejowymi. Pan poseł Andrzej Szlachta pyta akurat o Podkarpacie, o linię kolejową nr 71. Tak, faktycznie, modernizacja tej linii dobiega końca, jeszcze w tym roku umożliwi ona prowadzenie pociągów elektrycznych właśnie ze względu na elektryfikację. Dzięki zakończeniu tych prac powróci stała obsługa połączeń dalekobieżnych od Rzeszowa poprzez Kolbuszową, Nową Dębę, Tarnobrzeg i później dalej w kierunku naszej stolicy, oczywiście dwoma trasami, jedna z nich biegnie przez Sandomierz, Skarżysko-Kamienną, Radom właśnie do Warszawy, a druga przez Tarnobrzeg, Stalową Wolę, Lublin i później linią kolejową nr 7 przez Puławy, Nałęczów, Pilawę też do stolicy naszego kraju.

    Po zakończeniu tych wszystkich inwestycji, żeby dojechać do Warszawy, musimy wykorzystać nie tylko siedemdziesiątkę jedynkę, ale tak jak mówiłem, dwudziestkę piątkę, ósemkę, sześćdziesiątkę ósemkę oraz siódemkę, czas zostanie skrócony w sposób bardzo wyraźny.

    Jeżeli chodzi o przejazd przez Radom, Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz i Tarnobrzeg, to w rozkładzie jazdy na rok 2021-2022 podróż z Rzeszowa do Warszawy ma wynieść ok. 4 godziny. Natomiast jeżeli chodzi o drugi wariant, wariant przez Puławy, Nałęczów, Lublin, Kraśnik oraz Tarnobrzeg i Kolbuszową, to w najbliższym rozkładzie taki pociąg będzie podróżował niecałe 5 godzin. Po wykonaniu pełnych inwestycji na liniach kolejowych, o których wspomniałem, czas podróży najszybszym pociągiem między Rzeszowem a Warszawą zostanie skrócony do 3,5 godziny. Budujemy dostępną kolej, taką, która jest bezpieczna, wygodna, komfortowa, punktualna.

    Przyznam szczerze, że - to taka osobista dygresja z dzisiaj - odprowadzałem swojego tatę na pociąg z Warszawy-Śródmieścia do Lublina. Pociąg przyjechał z Łodzi 3 min. przed czasem i odjechał punktualnie pomimo tego, że na tych trasach kolejowych prowadzone są inwestycje, często pod ruchem, często niestety związane jest to z objazdami. Staramy się robić wszystko, aby polska kolej spełniała wymogi polskiego społeczeństwa. Dziękuję bardzo. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia