9. kadencja, 4. posiedzenie, 2. dzień (23-01-2020)
14. punkt porządku dziennego:
Pytania w sprawach bieżących.
Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber:
Dziękuję.
Panie Marszałku! Panie i Panowie Posłowie! Wysoka Izbo! Bardzo dziękuję za podniesienie tematu bezpieczeństwa, szczególnie w kontekście bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego, ponieważ im częściej na ten temat dyskutujemy, im częściej mówimy o kwestiach związanych z bezpieczeństwem w ruchu drogowym, tym większa świadomość społeczeństwa i tym większe zrozumienie tematu i w naszej ocenie przestrzeganie przepisów prawa, a na tym nam najbardziej zależy.
Jeżeli chodzi o pytania związane bezpośrednio z przejściami dla pieszych i z bezpieczeństwem pieszych, to muszę podkreślić, że jest to temat, który jest szczególnie ważny dla Ministerstwa Infrastruktury i od wielu lat podejmujemy intensywnie działania mające na celu zmniejszenie liczby tragicznych w skutkach wydarzeń drogowych. Może pozwolę sobie nawet na pewne podsumowanie działań inwestycyjnych, które były realizowane w ciągu ostatniego okresu, tej ostatniej kadencji przez rząd Prawa i Sprawiedliwości, przez Ministerstwo Infrastruktury.
Otóż, szanowni państwo, od listopada 2015 r. do stycznia 2020 r. mamy podpisanych łącznie ponad 890 programów inwestycji na zadania drogowe na istniejącej sieci dróg krajowych. Są to zadania realizowane ze środków budżetu państwa o wartości ponad 14 mld zł. Są to różnego rodzaju zadania, począwszy od kompleksowych przebudów poprawiających bezpieczeństwo i obwodnic, poprzez zadania punktowe, w tym zadania awaryjne, takie jak zabezpieczanie usuwisk czy poprawa odwodnienia. W ramach powyższych działań i zadań punktowych nastawionych stricte na poprawę bezpieczeństwa w danym miejscu, a nie na całym ciągu drogi w tej chwili jest łącznie ponad 450 projektów o wartości ponad 1 mld zł. W ramach tych zadań realizujemy przebudowę skrzyżowań, dobudowę lewoskrętów, budowę rond, budowę chodników, ścieżek rowerowych, ścieżek pieszo-rowerowych, budowę zatok autobusowych, doświetlenie przejść dla pieszych, budowę kładek, montaż znaków drogowych. To wszystko to przecież działania polegające na tworzeniu bezpiecznej infrastruktury, która pozwala na poczucie bezpieczeństwa, szczególnie niechronionych uczestników ruchu drogowego.
Chcę zapewnić, że te zadania inwestycyjne w obecnej kadencji również będą realizowane. Jesteśmy w trakcie przygotowywania projektu, programu ˝Bezpieczna infrastruktura˝ - programu, który będzie poświęcony właśnie szczególnie temu. Chodzi o doświetlenie przejść dla pieszych, czyli tych miejsc, które są potencjalnym zagrożeniem dla pieszych.
Jeżeli chodzi o kolejne pytania, które padły, o współpracę z władzami samorządowymi, współpracę z Policją. Oczywiście te działania są cały czas realizowane... Przepraszam.
Jeżeli chodzi o współpracę z samorządowcami, to też chcemy, aby ta infrastruktura powstawała na drogach gminnych i powiatowych. Fundusz Dróg Samorządowych jest tym idealnym narzędziem, które jest wykorzystywane po to, aby wzmacniać infrastrukturę drogową, też w kontekście budowy chodników, ścieżek pieszo-rowerowych, rond i innych elementów BRD. Wiem, że takie zadania otrzymują najwyższą punktację w komisjach, które funkcjonują przy urzędach wojewódzkich, przy wojewodach, i później uzyskują dofinansowanie w ramach Funduszu Dróg Samorządowych. Czyli im dane zadanie ma więcej elementów związanych z bezpieczeństwem w ruchu drogowym, tym większą ma szansę na uzyskanie wsparcia finansowego z Funduszu Dróg Samorządowych.
Jeżeli chodzi o współpracę z Policją czy o wpływ Policji czy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji na poprawę bezpieczeństwa przejść dla pieszych, to chcę podkreślić, powiedzieć o programie, który jest prowadzony przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji. Program ograniczania przestępczości i aspołecznych zachowań ˝Razem bezpiecznej˝ im. Władysława Stasiaka. Program w roku 2017 obejmował dofinansowanie 31 projektów. Na ten cel przeznaczono 1,5 mln zł. Do końca 2017 r. zmodernizowano 160 przejść dla pieszych. Natomiast w roku 2018 dofinansowano 47 projektów, w ramach których zostały zmodernizowane 143 przejścia dla pieszych, a na ten cel przeznaczono w 2018 r. 3 mln zł. Jeżeli chodzi o rok 2019, dofinansowano 47 projektów, w ramach których zostało zmodernizowanych 145 przejść dla pieszych, a kolejne 3 mln zł przeznaczono na realizację tych projektów. Tak że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji w ramach programu ˝Razem bezpieczniej˝ im. Władysława Stasiaka, imienia pana ministra, również realizuje projekty na rzecz poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Wspomnę jeszcze o naszych działaniach legislacyjnych. Te, które zostały już podjęte, dotyczą jazdy na suwak i tworzenia korytarza życia, tak aby służby mogły szybciej dotrzeć do rannych, do tych, którzy potrzebują pomocy. Ale chodzi też o te działania legislacyjne w najbliższej przyszłości, czyli te dotyczące pierwszeństwa dla pieszych, ujednolicenia prędkości (Dzwonek) nocą do tej prędkości, która obowiązuje między godz. 5 rano a godz. 23 w obszarze zabudowanym, a także zatrzymania prawa jazdy tym, którzy przekraczają dozwoloną prędkość o więcej niż 50 km/h w obszarze niezabudowanym. Dziękuję bardzo.
Przebieg posiedzenia