9. kadencja, 40. posiedzenie, 1. dzień (28-10-2021)
4. punkt porządku dziennego:
Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 1504 i 1680).
Poseł Stefan Krajewski:
Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt zaprezentować stanowisko Klubu Parlamentarnego Koalicja Polska - PSL, Unia Europejskich Demokratów, Konserwatyści wobec sprawozdania komisji dotyczącego zmiany ustawy - Prawo o ruchu drogowym, numery druków 1504 i 1680.
Chciałbym na początku podziękować za to, że jednak nasz głos został wysłuchany. Głosowaliśmy za odrzuceniem tego złego projektu w pierwszej formie, w pierwszym czytaniu. Jednak przyszedł czas na refleksję i dużo zostało zmienione w trakcie posiedzenia podkomisji, w trakcie posiedzenia komisji w dniu wczorajszym. To są zmiany potrzebne i ważne. Oczywiście każdemu z nas na tej sali powinno zależeć i zależy na tym, żeby bezpieczeństwo w kraju było jak największe, w tym bezpieczeństwo kierowców, bezpieczeństwo pieszych, ale też nie może to być kraj oparty tylko i wyłącznie na zakazach, nakazach i drakońskich karach.
Bo oprócz tego, co zostało poprawione... W pełni się zgadzamy, że trzeba karać tych, którzy wsiadają za kierownicę po spożyciu alkoholu, po spożyciu innych środków o podobnym działaniu. Zgadzamy się z tym, że trzeba karać tych, którzy są pozbawieni uprawnień do prowadzenia auta i mimo wszystko wsiadają za kierownicę, dopuszczają się nieodpowiedzialnego zachowania za kierownicą, które może być katastrofalne w skutkach i czasami jest. Ale też musimy myśleć wielokierunkowo, oprócz kar, zwiększanych mandatów, za które oczywiście zapłacą kierowcy, którzy najczęściej korzystają z aut, często pracują zawodowo, wyjeżdżają, jadą po kilka godzin, są zmęczeni, przepracowani. I to też trzeba kontrolować: warunki pracy, warunki załadunku aut ciężarowych. Bo co z tego, że na tachografie jest zapisany krótki czas jazdy, skoro kierowca czeka po kilka godzin na załadunek czy rozładunek na miejscu załadunku czy rozładunku. To są bardzo ważne sprawy.
To samo dotyczy dróg, które są przebudowywane. Dobrze, że te środki mają trafić na przebudowę dróg, ale w tym momencie apelowałbym o to, by w pierwszej kolejności dokonać rewizji dróg, które dawno nie były remontowane, przebudowywane, oraz o to, by poprawiać bezpieczeństwo w miejscach, w których często dochodzi do wypadków. Są takie statystyki. Ciągle jeszcze nie zostały rozwiązane problemy dotyczące skrzyżowań dróg, na których dochodzi do wypadków, gdzie często nawierzchnia pozostawia wiele do życzenia.
Oczywiście wszystko można wytłumaczyć i powiedzieć, że jeśli będzie się jechało wolniutko, to nie dojdzie do żadnego zdarzenia. Natomiast trudno sobie wyobrazić, że będziemy pokonywać kolejne kilometry z prędkością 10 km/h, 20 km/h czy 30 km/h. To jest dobre w ruchu lokalnym, jak przemieszczamy się chwilowo. Ja przejechałem od soboty, od rana, 1700 km - Bogu dziękować, szczęśliwie - i staram się jeździć zgodnie z przepisami. Natomiast musimy też spojrzeć na tych, którzy jeżdżą zawodowo, pracują na utrzymanie całych rodzin.
I tu chciałbym, żebyśmy wszyscy mieli wpływ na to, żeby ta świadomość była większa. Szkolenia, spotkania - to wszystko jest bardzo ważne. Bo nałożony ogromny mandat, wymierzona kara nie tylko będą straszyć, choć oczywiście to przyniesie skutek, ale także spowodują, że duże pieniądze będą musieli znaleźć ci, którzy często tych pieniędzy nie mają. Nie mogę zgodzić się z tym, że jak będą nakładane bardzo wysokie mandaty, to do wypadków nie będzie dochodzić, bo jest wiele czynników, które są od nas niezależne: wypięcie się przyczepy z samochodu, wyjechanie maszyny na drogę. Tych przypadków jest coraz więcej.
Oczywiście nie wiemy, jakie dwie poprawki zostały złożone w tej chwili przez posła Prawa i Sprawiedliwości, więc decyzję podejmiemy przed głosowaniem. Będziemy starali się głosować zdroworozsądkowo. Dziękuję bardzo.
(Przewodnictwo w obradach obejmuje wicemarszałek Sejmu Piotr Zgorzelski)
Przebieg posiedzenia