9. kadencja, 40. posiedzenie, 1. dzień (28-10-2021)

6. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych oraz Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw (druki nr 1633 i 1666).

Poseł Stanisław Żuk:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Ustawa o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw oprócz ˝Dziesiątki dla elektromobilności˝ ogłoszonej przez ministra klimatu i środowiska wyraża cztery dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej w sprawach promowania ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego, wspólnych zasad rynku wewnętrznego energii elektrycznej, charakterystyki energetycznej budynków i efektywności energetycznej.

    Elektromobilność bez wątpienia jest jednym z najbardziej rozwijających się obszarów gospodarczych nowoczesnego świata. Regulacje zawarte w projekcie dotyczą m.in. stref czystego transportu, które mają służyć zmniejszeniu poziomu emisji w centrach miast ze względów zdrowotnych i ekologicznych. Strefy czystego transportu będą mogły być tworzone na terenach wszystkich gmin, którym ustawodawca pozostawia dużą swobodę, także w określaniu indywidualnych uprawnień do wjazdu. Dla sprawnej eksploatacji pojazdów elektrycznych wprowadza się wiele ułatwień w procedurach planowania i projektowania punktów ładowania w budynkach wielorodzinnych i w uzyskiwaniu zgody na instalacje punktów ładowania na parkingach wielostanowiskowych. Ponadto w ustawie wprowadzono wymagane pojęcia i rozwiązania obejmujące powstanie infrastruktury tankowania wodoru. Wprowadzenie tych regulacji dla wodoru jest niezbędne, dlatego że to nowe paliwo alternatywne na pewno znajdzie zastosowanie w różnych obszarach gospodarki w ramach zorganizowanych flot pojazdów w transporcie publicznym.

    Wątpliwości w tej ustawie budzi przyjęcie założenia, że ustawa o odpadach w pełni zabezpiecza skuteczny recykling baterii instalowanych w samochodach elektrycznych i hybrydowych.

    Jako koło Kukiz’15 - Demokracja Bezpośrednia, mając na względzie zdrowie społeczeństwa i postęp techniczny w obszarze motoryzacji, popieramy proponowane rozwiązania i opowiadamy się za dalszym procedowaniem nad ustawą. Dziękuję.

Przebieg posiedzenia