9. kadencja, 49. posiedzenie, 1. dzień (23-02-2022)

4. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o dozorze technicznym oraz ustawy o transporcie kolejowym (druki nr 1999 i 2018).

Poseł Franciszek Sterczewski:

    Szanowna Pani Marszałek! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Rząd zaproponował przepisy, które ułatwiają tworzenie kolei jednoszynowych, czyli tzw. monorail. To dobre rozwiązanie, ale w wyjątkowych przypadkach. Dobrze sprawdza się np. jako kolej łącząca lotniska z miastami, jak to ma miejsce w Tampie na Florydzie, w Tokio czy np. w Paryżu. Budową kolei jednoszynowych zainteresowana jest m.in. metropolia górnośląsko-zagłębiowska i różne inne samorządy.

    Monorail to dobry dodatek do istniejącej sieci transportu, ale nie powinniśmy go traktować jako zastępstwa dla kolei, autobusów i tramwajów. Infrastruktura musi być traktowana kompleksowo. Musimy o niej myśleć holistycznie, a nie sektorowo. Dlatego mam pytanie: Czy ministerstwo myśli o uzupełnieniu ustawy o rozwiązania dotyczące tramwaju dwusystemowego, czyli takiego, który może jeździć po szynach zarówno miejskich, jak i kolejowych? To rozwiązanie dobre dla kolei aglomeracyjnych i całych (Dzwonek) systemów miejskich. O to od lat apeluje m.in. miasto Poznań i eksperci.

    Wicemarszałek Małgorzata Gosiewska:

    Dziękuję, panie pośle.

    Poseł Franciszek Sterczewski:

    Ostatnie zdanie, pani marszałek.

    W czasie odbudowy transportu po pandemii priorytetem muszą być...

    (Wicemarszałek wyłącza mikrofon, poseł przemawia przy wyłączonym mikrofonie)

    Wicemarszałek Małgorzata Gosiewska:

    Dziękuję bardzo.

    Poseł Franciszek Sterczewski:

    Proszę o odpowiedź na piśmie. Dziękuję.

    Wicemarszałek Małgorzata Gosiewska:

    Panie pośle, i dalej pan przedłuża.

    Poseł Franciszek Sterczewski:

    Mówiłem: ostatnie zdanie? (Oklaski)

Przebieg posiedzenia