9. kadencja, 51. posiedzenie, 1. dzień (23-03-2022)

4. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o szczególnych regulacjach w zakresie transportu i gospodarki morskiej w związku z konfliktem zbrojnym na terytorium Ukrainy (druki nr 2093 i 2094).

Poseł Tadeusz Tomaszewski:

    Panie Marszałku! Wysoki Sejmie! Projekt przewiduje wydłużenie czasu pracy obsady pociągów przewożących osoby poszkodowane w wyniku konfliktu zbrojnego na Ukrainie. Po pierwsze, chciałem zapytać, czy to wydłużenie czasu pracy nie będzie narażało na niebezpieczeństwa. Po drugie, czy w związku z wydłużeniem czasu pracy pociągu są przewidziane również ekstra rozwiązania dotyczące wynagradzania tych osób, które będą pracować ponad ten nowy, ustawowo dopuszczalny wymiar czasu? Po trzecie, mówi się również o tym, że obsady pociągów pasażerskich mogą być uzupełniane przez osoby posiadające uprawnienia do prowadzenia pociągów towarowych. Jaka tu jest różnica w systemie szkoleń? Czy nie ma pewnego niebezpieczeństwa związanego, krótko mówiąc, z różnicą między prowadzeniem pociągów towarowych a prowadzeniem pociągów pasażerskich?

    Ostatnia kwestia dotyczy zwolnienia z opłaty za korzystanie (Dzwonek) z infrastruktury kolejowej przez przewoźników. Rozumiem, że dotyczy to wszystkich przewoźników, w tym również Przewozów Regionalnych oraz tzw. pociągów specjalnych, np. uruchamianych z Krakowa do granicy naszego kraju. Dziękuję.

Przebieg posiedzenia