9. kadencja, 53. posiedzenie, 1. dzień (27-04-2022)

Oświadczenia.

Poseł Marek Rutka:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Gdynia to jedno z największych przedsięwzięć i wizytówek gospodarczych II Rzeczypospolitej. Port w Gdyni powstał ogromnym nakładem środków, ale przede wszystkim pracy i poświęcenia obywateli odradzającej się po latach zaborów Polski. Ci, którzy budowali port i miasto, wśród których, z czego jestem bardzo dumny, byli także moi przodkowie, budowli Gdynię po to, aby dla Rzeczypospolitej była oknem na świat i jednym z filarów niezależności ekonomicznej kraju. Dziś po blisko 100 latach od powstania Gdyni to okno na świat, jakim przez cały ten czas Gdynia była, może być przymknięte, a mówiąc dokładniej to, czy będzie otwarte, czy nie, nie będzie już zależało tylko od Polaków. W najbliższym czasie ma zostać rozstrzygnięty przetarg na operatora i 30-letnią dzierżawę Bałtyckiego Terminala Kontenerowego w Gdyni. Oddany do użytku w 1979 r. terminal był pierwszym i przez dekady jedynym terminalem kontenerowym na całym polskim wybrzeżu. Do przetargu na operatora Bałtyckiego Terminala Kontenerowego stanęły dwie firmy: chińska i filipińsko-amerykańskie konsorcjum. Wygrana Chińczyków niesie ze sobą bardzo duże potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa państwa, przede wszystkim dlatego, że chińska firma ma już własny działający po sąsiedzku terminal kontenerowy.

    Gdyński terminal kontenerowy, bo o nim mowa, działa od 17 lat i powstał na przejętym od banku terenie jednej ze spółek Stoczni Gdynia. Chiński terminal w gdyńskim porcie to ponad 20 ha i półkilometrowy pas nabrzeża. Wygrana chińskiego inwestora oznacza, że wszystkie terminale kontenerowe w gdyńskim porcie znajdą się pod chińską kontrolą i chińskim zarządem. Mowa o ponad 80 ha nabrzeży i placów składowych.

    Z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa to sytuacja niedopuszczalna. Trzeba jasno podkreślić, że gdyński terminal kontenerowy od lat wykorzystywany jest do przeładunku sprzętu wojskowego państw Paktu Północnoatlantyckiego. To w gdyńskim porcie przeładowywane są czołgi, transportery opancerzone i inna technika wojskowa. Terminal kontenerowy jest także kluczowym z punktu widzenia strategicznego zapleczem dla logistycznego działania bazy rakietowej w Redzikowie koło Słupska. Oddanie pod kontrolę wszystkich terminali kontenerowych w gdyńskim porcie państwu, które nie potępiło do tej pory zbrojnej agresji Federacji Rosyjskiej na niepodległe państwo ukraińskie, byłoby działaniem nieodpowiedzialnym i wręcz groźnym dla bezpieczeństwa państwa polskiego i naszych sojuszników. Z tego miejsca wobec tego apeluję o to, aby tę procedurę przetargową (Dzwonek) rozpatrywać nie tylko pod względem finansowym, ale także pod względem strategicznych interesów państwa polskiego. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia