9. kadencja, 54. posiedzenie, 1. dzień (11-05-2022)

6. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług (druki nr 2182 i 2226).

Poseł Zdzisław Wolski:

    Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Sens tej ustawy, czyli implementacja dyrektywy unijnej o VAT, nie budzi wątpliwości. Ja o jednej ze zwyczajowych dla prawicy wrzutek: o paliwie i o akcyzie. Stwarzacie państwo Orlenowi luksusowe warunki do puchnięcia w kolejne miliardy kosztem Polek i Polaków. Oczywiście trzeba być sprawiedliwym. W tej chwili marża rafineryjna drastycznie wzrosła w Orlenie, bo mamy rekordowy dyferencjał Ural/Brent, czyli ta różnica ceny między ropą z Morza Północnego a Rosją, która zawsze była jedno-, paroprocentowa, teraz wynosi ponad 30%. Zapewne to potrwa tylko przez jakiś czas, ale my wstrzymaliśmy tylko import surowej ropy, a paliwa dalej kupujemy: olej napędowy, różne benzyny, nawet lotnicze, ich ceny wzrosły bardziej niż ropa. Najpewniej (Dzwonek) wysokie ceny paliw będą się utrzymywały długo. Dlaczego ta akcyza tylko do końca lipca, a nie dłużej? Czy państwo uważacie, że ceny paliwa spadną?

    Ostatnie zdanie tylko.

    Wiemy o tym, bo to jest oczywiście problem dla Jana Kowalskiego tankującego na każdej stacji benzynowej, ale i dla firm VAT-owskich. VAT niski nie jest z korzyścią dla firm VAT-owskich, bo to nie jest jego... No powiedzmy tylko, że jakby czas do odzyskania pieniędzy na VAT na paliwo znika, ale akcyza tak. Jeżeli akcyza byłaby dużej przedłużona, to jest wyraźna korzyść również dla firm VAT-owskich. Dziękuję.

Przebieg posiedzenia