9. kadencja, 54. posiedzenie, 1. dzień (11-05-2022)

9. punkt porządku dziennego:

Pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ (druk nr 2204).

Poseł Jan Szopiński:

    Panie Marszałku! Panie Ministrze! PKP SA, jednoosobowa spółka Skarbu Państwa, której jedynym akcjonariuszem jest Skarb Państwa, którego prawa z akcji wykonuje minister aktywów państwowych, ma regulować swoje zobowiązania podatkowe poprzez przekazywanie do Skarbu Państwa udziałów PLK SA, których to jest właścicielem. Spółka Skarbu Państwa ma zatem płacić podatki do budżetu w formie udziałów stanowiących własność Skarbu Państwa.

    Mamy trochę wątpliwości, gdyż w roku 2010 ówczesny rząd podjął decyzję o wykupieniu akcji PLK przez Skarb Państwa od spółki PKP SA, natomiast w roku 2019 rząd premiera Morawieckiego przyjął uchwałę o dokapitalizowaniu PLK gigantyczną kwotą 1,8 mld zł i drugim z rzędu wykupieniu jej przez Skarb Państwa od tego samego właściciela. Dzisiaj w Sejmie mamy ustawę, która po raz trzeci nakłada na podatnika ciężar wykupu tego przedsięwzięcia, a trzeba pamiętać, że w międzyczasie było również kilka innych ustaw dotyczących tej kwestii.

    Niemniej chciałbym zadeklarować panu ministrowi dużą życzliwość mojego klubu, jeśli chodzi o pracę nad regulacją tej ustawy, bo jesteśmy oczywiście przeciw wykluczeniu komunikacyjnemu. Chciałbym też pana uprzejmie prosić, aby przedłożył nam pan szczegółowe zestawienie owych projektów inwestycyjnych, które mają być zrealizowane. Miało ich być 17, obecnie ma być tych projektów inwestycyjnych 34 i mają one polegać na modernizacji lub budowie nowych linii kolejowych. Bardzo uprzejmie pana ministra o to proszę. Dziękuję bardzo.

Przebieg posiedzenia