9. kadencja, 54. posiedzenie, 1. dzień (11-05-2022)

9. punkt porządku dziennego:

Pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ (druk nr 2204).

Poseł Iwona Maria Kozłowska:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Panie Ministrze! Wiele połączeń kolejowych w małych miastach i miasteczkach zostało zlikwidowanych. Straszą opustoszałe dworce, stacje kolejowe, a mieszkańcy zamiast korzystać z ekologicznego transportu kolejowego, muszą pokonywać odległości samochodami, o ile oczywiście je mają.

    Chciałabym odnieść się do przykładu z województwa kujawsko-pomorskiego. Ponad 20 lat temu zlikwidowano połączenia na linii kolejowej 281 relacji Chojnice - Nakło nad Notecią. Obsługiwało ono także ważne lokalnie ośrodki miejskie: Sępólno Krajeńskie, Więcbork, Kamień Krajeński, Sośno, Koronowo z powiatów bydgoskiego i sępoleńskiego. Pojawiła się możliwość skorzystania z programu przywrócenia połączeń lokalnych ˝Kolej+˝. Niestety program zakłada, że to samorządy opracowują studium planistyczno-prognostyczne. Niestety koszt tego zadania to nawet ok. miliona złotych, to kwota nie do udźwignięcia dla 200 jednostek samorządu terytorialnego w województwie kujawsko-pomorskim. Czy duże projekty infrastrukturalne nie powinny być finansowane w 100% przez państwo? (Dzwonek) Czy ministerstwo ma propozycję rozwiązania tego problemu dla jednostek samorządu? Bardzo dziękuję. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia