9. kadencja, 55. posiedzenie, 1. dzień (25-05-2022)

4. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ (druki nr 2204 i 2280).

Poseł Jan Szopiński:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Komercjalizacja w myśl ustawy o komercjalizacji z 30 sierpnia 1996 r. polega na przekształceniu przedsiębiorstwa państwowego w jednoosobową spółkę Skarbu Państwa. Od 2017 r. komercjalizacji przedsiębiorstwa państwowego dokonuje się na wniosek dyrektora i rady pracowniczej przedsiębiorstwa państwowego. Organ założycielski może tego dokonać też z własnej inicjatywy. Jak wynika z zapisów ustawy z 8 września 2000 r., komercjalizacja PKP miała się dokonać - miał jej dokonać minister właściwy do spraw transportu - w terminie 3 miesięcy od dnia wejścia w życie owej ustawy. Od tamtego czasu minęły 22 lata. Ministerstwo przedstawia nam zatem projekt kolejnej ustawy, która kolejny raz, jak rozumiem, ma naprawiać błędy swoich poprzedniczek. Nie chcę wypominać i mówić, ile to miliardów złotych w 2019 r. trafiło z budżetu do tej spółki Skarbu Państwa. Natomiast my jako Lewica jesteśmy z jednej strony za rozwojem połączeń kolejowych, z drugiej strony - za rozwojem polskiego kolejnictwa. W związku z tym damy rządowi szansę poprzez zagłosowanie za tą ustawą. Natomiast chcemy być przekonani, że uszczuplenie wpływów podatkowych do budżetu państwa ostatecznie się uda i że uda się przejąć kontrolę nad udziałami w PLK, teraz czy za pół roku, tak aby nie zafundowano nam dopłacenia kolejnych miliardów do tego interesu. Dziękuję bardzo.

Przebieg posiedzenia