9. kadencja, 55. posiedzenie, 1. dzień (25-05-2022)

4. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝ (druki nr 2204 i 2280).

Poseł Mirosław Suchoń:

    Bardzo uprzejmie dziękuję.

    Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko Koła Parlamentarnego Polska 2050 w sprawie rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego ˝Polskie Koleje Państwowe˝.

    Szanowni Państwo! Projektowana ustawa ma na celu zmiany w kilku obszarach. Pierwszy z nich dotyczy przenoszenia nieruchomości do PKP PLK, drugi to przepisy podatkowe. Tu po tej debacie mam refleksję. Przedstawiciel Prawa i Sprawiedliwości mówił o tym, że w przepisach podatkowych chodzi o uniknięcie wyprzedaży majątku narodowego. Muszę powiedzieć, że nie brzmi to zbyt wiarygodnie, jeżeli popatrzymy na sprzedaż stacji Lotosu, które mogły trafić do polskiej firmy, a mają trafić w ręce węgierskie, w zasadzie do Węgrów, którzy reprezentują Rosjan, i to się nie składa. Jest też trzeci ważny obszar. On dotyczy zwiększenia poziomu finansowania inwestycji w ramach programu ˝Kolej +˝. Dzieje się to poprzez dokapitalizowanie spółki PKP PLK. Ta kwota wzrasta z 5,6 mld zł do 11,2 mld zł.

    To oczywiście w naszej ocenie niezwykle ważny projekt, który pozwala na realizację w tym obszarze kolejowym wielu inwestycji, które w ramach szczupłych możliwości finansowych samorządu nie miałyby możliwości na realizację, a stanowią element lokalnego układu komunikacyjnego, regionalnego układu komunikacyjnego. Dzięki temu ta komunikacja w ramach tych małych ojczyzn może okazać się sprawniejsza, bardziej wydolna. Trzeba zaznaczyć, że tutaj również samorządy ponad 2 mld zł, o ile dobrze pamiętam, włożą w te projekty. To jest niezwykle ważne, ponieważ jest to wielki wysiłek ze strony samorządów, które, jak wiemy, tych środków finansowych mają coraz mniej.

    Niemniej jednak dla Polski 2050 kwestia właśnie inwestycji kolejowych jest niezwykle ważna. I ze zdziwieniem spostrzegliśmy, że pomimo że ta pula, która musiałaby być przeznaczona na realizację większej ilości projektów, nie musi stosunkowo dużo urosnąć, to jednak rząd postanowił nie realizować wszystkich projektów.

    Dlatego składamy poprawkę, która zmierza do tego, aby w 2022 r., 2023 r. i w 2025 r. limit (Dzwonek) papierów skarbowych, które mogą zostać przekazane na inwestycje, wzrósł łącznie o 0,5 mld zł. To jest poprawka, którą składam na ręce pana marszałka...

    Wicemarszałek Włodzimierz Czarzasty:

    Dziękuję serdecznie.

    Poseł Mirosław Suchoń:

    ...z prośbą o przyjęcie. To będzie jeszcze lepsze dla rozwoju połączeń kolejowych. Dziękuję.

Przebieg posiedzenia