9. kadencja, 58. posiedzenie, 1. dzień (06-07-2022)
1. punkt porządku dziennego:
Pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg oraz niektórych innych ustaw (druk nr 2398).
Poseł Stefan Krajewski:
Szanowny Panie Marszałku! Panowie Ministrowie! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt w imieniu Klubu Parlamentarnego Koalicja Polska - PSL, Unia Europejskich Demokratów, Konserwatyści zaprezentować stanowisko wobec rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg oraz niektórych innych ustaw, druk nr 2398.
Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg oraz niektórych innych ustaw. Nowe przepisy pozwolą na rozszerzenie zakresu finansowania zadań o budowę, przebudowę i remont dróg dla pieszych i rowerów, dróg wojewódzkich czy też infrastruktury służącej skomunikowaniu terminali intermodalnych. Zainteresowanie, które jest coraz większe, powoduje to, że trzeba tych środków dołożyć, zakres prac rozszerzać. Wszystko, co poprawia bezpieczeństwo użytkowników dróg - pieszych, rowerzystów, kierujących pojazdami, samochodami, ciągnikami rolniczymi - ma ogromne znaczenie i te środki są potrzebne. Zwiększenie tych środków mogłoby być oczywiście dużo większe, gdyby już funkcjonowały w Polsce środki unijne, bo takich inwestycji ciągle trzeba. Dzisiaj jest zwiększenie pieniędzy. Czy ono jest faktycznie zwiększeniem po to, żeby podnosić poziom bezpieczeństwa użytkowników dróg, czy po to, żeby bardziej sobie podporządkować jeszcze krnąbrnych samorządowców, którzy przyjadą prosić o te środki, przyjadą na wręczenie tabliczek, które będą po raz kolejny za chwilę wręczane? A nie o to przecież chodzi.
Trzeba znacznego przyspieszenia, bo jest jeszcze wiele dróg, których stan jest dzisiaj opłakany, i trzeba je przebudowywać. Są też drogi, które przenoszą znaczną część transportu, ruchu na nowe, bezpieczne, nowoczesne drogi. Mówię chociażby o Via Baltica, gdzie po raz kolejny jest opóźnienie na tak naprawdę najtrudniejszym, newralgicznym odcinku. Chodzi o obwodnicę miasta Łomża. Zapowiedzi były szumne, miało to postępować szybko i tak naprawdę dzisiaj cały ruch, który jest, odbywa się z Warszawy na Mazury, mówiąc krótko, korkuje się w Łomży i rząd jest w tej kwestii bezradny. Trzeba przyspieszenia, poprawy również jeśli chodzi o drogi wojewódzkie, gdzie słyszeliśmy wiele zapewnień, że jeśli będzie... Akurat ja jestem z województwa podlaskiego i marszałek z PiS miał spowodować, że drogi wojewódzkie będą budowane szybciej i sprawniej. Te drogi wojewódzkie stają się dzisiaj drogami śmierci. Jeśli nie będzie napraw, jeśli nie będzie przebudowy... Niestety wiele dróg, które... Panie pośle, doskonale to wiemy, bo obaj byliśmy samorządowcami, że te drogi dzisiaj nie są budowane i trzeba przyspieszenia, bo obwodnice są ważne. Trzeba przebudować kilkanaście czy kilkadziesiąt kilometrów tych dróg, a wy przebudowaliście 2-3 km, a już tam przecinacie wstążki i mówicie, że droga została przebudowana. Są na to przykłady, panie pośle. W dużej części to my przebudowaliśmy jeszcze, wy kończyliście.
(Głos z sali: 2 km przebudowaliście.)
Panie pośle, takie są fakty, więc potrzebne są działania, przyspieszenie. Nie może być tak, gdy chodzi o pieniądze, że tak naprawdę wszystkim dzisiaj będzie kierował Bank Gospodarstwa Krajowego. Po co w takim układzie ministerstwa, instytucje, jak wszystko ma załatwiać bank?
Druga rzecz, faktycznie nie potrzeba, bo pan minister mówił: nieważne, gdzie ta droga jest, bo nie powinno być ważne. Drogi nie mają ani barw, ani kolorów politycznych. Powinny podnosić poziom bezpieczeństwa wszystkich Polek i Polaków. Niezależnie od tego, gdzie ktoś się przemieszcza, nieważne, jaki samorządowiec tam rządzi, nieważne, który poseł jest z danego okręgu, drogi trzeba przebudowywać wszędzie, a nie kolejkować je, że jak jest tam wybitny działacz PiS, to będzie inwestycja, a jak takiego działacza brakuje albo są wewnętrzne tarcia, to tam drogi nie zbudujemy, bo ukarzemy posła czy samorządowca. Nie, karzecie wszystkich użytkowników tego ruchu, którzy w kolejnych wypadkach ponoszą straty. Najgorsza rzecz, jeśli w takim wypadku ginie uczestnik ruchu. To nie może mieć miejsca. Trzeba też reagować na głosy społeczeństwa, a widać, że te postulaty, które zgłasza społeczeństwo, często w ogóle nie są brane pod uwagę i mam na to wiele dowodów. Pisaliśmy (Dzwonek) interpelacje. Pytamy ciągle: Co z tymi inwestycjami? Odpowiedzi brak. Dziękuję bardzo. (Oklaski)
Przebieg posiedzenia