9. kadencja, 59. posiedzenie, 1. dzień (20-07-2022)

14. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych oraz Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o usprawnieniu procesu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego (druki nr 2400 i 2453).

Poseł Mirosław Suchoń:

    Bardzo dziękuję.

    Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko Koła Parlamentarnego Polska 2050 w sprawie rządowego projektu ustawy o usprawnieniu procesu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego.

    Szanowni Państwo! Zacznę od pewnej refleksji na temat słów pani poseł, która przedstawiała tutaj stanowisko Prawa i Sprawiedliwości. Szanowni państwo, nie można całej tej niegodziwości i wszystkich krzywd, które PiS wyrządza dzisiaj ludziom przy okazji realizacji CPK, usprawiedliwiać tym, że jeden generał amerykański powiedział, że lotnisko Baranów może się przydać, jakby nie było innych lotnisk w Polsce. Ta ustawa rodzi szereg negatywnych konsekwencji i ma szkodzić ludziom, takie jest jej zadanie. Polska 2050 dzisiaj będzie stała i broniła ludzi, których rząd chce skrzywdzić. Będziemy chronić ludzi przed tymi szkodliwymi działaniami. Dlatego na ręce pana marszałka składam w pierwszej kolejności wniosek o odrzucenie tego projektu ustawy, bo miejsce tego projektu jest w koszu. (Oklaski)

    (Poseł Iwona Śledzińska-Katarasińska: W koszu.)

    Panie marszałku, na pana ręce.

    Szanowni Państwo! Ten projekt trzeba przybliżyć, dlatego że on oddziałuje na wiele różnych obszarów funkcjonowania naszego państwa, na nasze małe ojczyzny. Po pierwsze, prowadzi do przejęcia spółki Porty Lotnicze przez CPK. Powstanie olbrzymi konflikt interesów. Biorąc pod uwagę dotychczasową działalność CPK, z pewnością na tym konflikcie stracą nasze małe regionalne porty w Krakowie, Katowicach, Poznaniu, Gdańsku, Rzeszowie i Wrocławiu, czyli wszędzie tam, gdzie one są akceleratorem wzrostu, rozwoju gospodarczego. Do tego nie można dopuścić. Po drugie, ta ustawa umożliwia przejęcie przez CPK środków z Funduszu Kolejowego. Przecież zależy nam na tym, żeby rozwijać kolej w sposób równoważny, żeby ona docierała do wielu małych, mniejszych i większych miejscowości. Tymczasem CPK chce położyć łapę, co uniemożliwi finansowanie tych zadań właśnie w tych mniejszych miejscowościach i małych ojczyznach. Po trzecie, ta ustawa powoduje, że CPK stanie się swego rodzaju nadorganem, który będzie mógł ingerować we władztwo planistyczne gmin, sabotować decyzje inwestycyjne, czym znowu może szkodzić naszym gminom, które chcą się rozwijać, chcą inwestować. Po czwarte, projekt likwiduje obowiązkowe konsultacje na etapie decyzji lokalizacyjnej. Nie ma chyba jawniejszego sposobu na to, aby pozbawić społeczność lokalną udziału w podejmowaniu decyzji niż takie właśnie propozycje, czyli pozbawienie możliwości konsultacji. Po piąte, dzięki tej ustawie te nieruchomości, które zostaną wywłaszczone, trafią bezpośrednio do CPK. Co prawda istnieje możliwość zwrotu pierwotnym właścicielom, jeżeli one nie zostaną wykorzystane do procesu inwestycyjnego, jednak wiemy dobrze, że tego rodzaju decyzje nie są podejmowane. Co będzie można z tymi nieruchomościami zrobić? Trafią do tych, których CPK wybierze, do kolejnych kolegów nominatów politycznych. Do tego nie można dopuścić.

    Szanowni Państwo! Centralny Port Komunikacyjny, spółka CPK do tej pory dała się poznać jako organizacja, której działania naruszały podstawowe prawa ludzi, podstawowe prawa społeczności, a ten projekt ma jeszcze ułatwić tę szkodliwą działalność. (Dzwonek) Żądamy odrzucenia tego projektu. Gdyby jednak on przeszedł, na ręce pana marszałka składam jeszcze poprawki uzgodnione ze stroną społeczną, które choć trochę będą mogły poprawić ten projekt. Ale nie ukrywam, że liczymy na to, że ten projekt zostanie odrzucony, wyrzucony do kosza, bo w koszu jest miejsce tego złego projektu. Dziękuję bardzo. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia