9. kadencja, 61. posiedzenie, 2. dzień (15-09-2022)

14. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Marek Gróbarczyk:

    Dziękuję bardzo.

    Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Przede wszystkim na początku trzeba powiedzieć, że budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską to przedsięwzięcie realizowane w ramach programu wieloletniego ˝Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską˝ na lata 2016-2023, który został przyjęty w dniu 24 maja 2016 r. uchwałą nr 57/2016 przez Radę Ministrów. Koszt realizacji inwestycji to 1984,5 mln zł. Okres realizacji inwestycji to lata 2016-2023.

    Zakres przedsięwzięcia obejmuje: budowę kanału żeglugowego, zwanego przekopem, przez Mierzeję Wiślaną, w tym budowę portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej, budowę kanału żeglugowego oraz śluzy z konstrukcją zamknięć, budowę połączeń drogowych i mostowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą na Mierzei Wiślanej; budowę sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym; budowę toru wodnego na Zalewie Wiślanym - od kanału żeglugowego do Zatoki Elbląskiej; regulację i pogłębienie toru wodnego na rzece Elbląg do punktu charakterystycznego P2 oddalonego od istniejącego mostu w Nowakowie o ok. 4,5 km w górę rzeki; roboty pogłębiarskie między punktami P1 i P2, punkt P2 styczny z obrotnicą projektowaną przez zarząd portu.

    Na jakim etapie jesteśmy? Siedemnastego nastąpi zakończenie pierwszego etapu, a więc 100% wykonania zakresu pierwszego etapu, który obejmuje prace związane z budową portu osłonowego na Zatoce Gdańskiej, budową nabrzeża południowego i połączeniowego, budową kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, wykonaniem śluzy, budową Kapitanatu Portu Nowy Świat, wykonaniem mostu północnego i południowego, a także wykonaniem sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym. Drugi etap obejmuje pogłębienie i obudowę brzegów rzeki Elbląg oraz budowę nowego, ponad 100-metrowego mostu obrotowego w Nowakowie, to jest zaawansowanie 67%. I trzeci etap - zakres obejmuje wykonanie robót pogłębiarskich na Zalewie Wiślanym, to jest zaawansowanie 29%. Wszystkie prace są prowadzone zgodnie z harmonogramem i ostateczny termin zakończenia nastąpi jesienią przyszłego roku poprzez oddanie całkowitej drogi wodnej w tym zakresie.

    Jeśli chodzi o parametry jednostek - to są tzw. coastery - które będą mogły wpływać na ten tor wodny i poruszać się po nim: jednostki do 100 m długości, zanurzenie 4,5 m, o szerokości 20 m oraz zestawy barek do 180 m. Port w pełni przygotowany na przyjmowanie jednostek w pełni oceanicznych, ponieważ są to jednostki, które operują na Morzu Bałtyckim, na Morzu Północnym i które mogą poruszać się w ruchu międzykontynentalnym. Port będzie przede wszystkim obsługiwał nowych klientów, a więc nowych operatorów w zakresie nowych ładunków. To przede wszystkim drobnica i operatorzy, którzy będą mogli, jeśli chodzi o wymogi finansowe, lokować się na tym obszarze portowym.

    Oczywiście prowadzimy teraz bardzo intensywne prace z zarządem portu Elbląg, ponieważ jest to port komunalny. W zeszłym tygodniu odbyło się spotkanie, na którym ustaliliśmy zakres działań zmierzających do modernizacji portu w Elblągu. W pierwszym etapie przygotowaliśmy na ten cel 100 mln zł. Przede wszystkim będzie on wymagał uzyskania zgód właścicielskich i wykonania wszelkich prac związanych z wyceną spółki i ze strategią. Nie ma żadnych planów związanych z nacjonalizacją tego portu. Przede wszystkim ma się to odbywać na zasadzie kompromisu i inwestycji w port przy zgodzie miasta, jak i oczywiście operatorów czy Skarbu Państwa, nazywając to bardzo szeroko.

    Całe zadanie, jak już powiedziałem, zostanie zakończone w przyszłym roku. Będzie również bardzo szeroko oddziaływało na wszystkie porty Zalewu Wiślanego. Już obecnie trwają prace w portach we Fromborku czy w Nowej Pasłęce. W pierwszej kolejności będzie to niezwykle duża atrakcja w przypadku jachtów. Będą tam mogły wchodzić jachty pełnomorskie (Dzwonek), co stanowi przede wszystkim element rozwojowy. Szacujemy przychód jednostek samorządu terytorialnego w ramach podatków i ceł w tym zakresie na blisko 400 mln. Dziękuję. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia