9. kadencja, 74. posiedzenie, 1. dzień (12-04-2023)

9. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o poselskim projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym (druki nr 2920 i 3043).

Poseł Franciszek Sterczewski:

    Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mówimy dziś o nowelizacji mającej na celu poprawę bezpieczeństwa pracy w transporcie publicznym. Dlaczego ta ustawa jest tak ważna? Rok temu miałem zaszczyt spotkać się z panem Tadeuszem, kierowcą poznańskiego MPK, który został zaatakowany podczas wykonywania swojej pracy. Pan Tadeusz ma prawie 70 lat i jako kierowca pracuje na pół etatu. Został dotkliwie pobity tylko dlatego, że stanął w obronie zaczepionego chłopaka. Jego brak obojętności na krzywdę został ukarany.

    Nic lepiej od tej historii nie pokazuje, jak potrzebna jest ta ustawa. Nadanie osobom kierującym transportem publicznym statusu funkcjonariusza publicznego sprawi, że osoby, które podniosą rękę na motorniczego, maszynistę czy kierowcę, następnym razem się zastanowią dwa razy i w wielu przypadkach nie zdecydują się na przemoc fizyczną. Bycie funkcjonariuszem oznacza nietykalność cielesną, godność osobistą, a także szacunek dla realizowanych zadań zawodowych. Funkcjonariusz stanie się przedmiotem szczególnej ochrony państwa.

    Także osoby, które dopuszczają się przemocy wobec pracowników i pracownic kierujących transportem zbiorowym, będą podlegać większej karze. Funkcjonariuszami publicznymi są nauczyciele i nauczycielki, listonosze, ochroniarze, pracownicy socjalni, a więc osoby, które wykonują zawody niezbędne z punktu widzenia funkcjonowania społeczeństwa. Nie mam żadnych wątpliwości, że maszyniści, motorniczy i kierowcy zasługują, by być do tej listy dopisani. W trakcie pandemii koronawirusa zobaczyliśmy, jak istotna jest ciągłość transportu publicznego. Podobnej lekcji udziela nam wojna w Ukrainie, gdzie każdego dnia widzimy, jak ważne zadania wykonuje kolej. Należy zrobić wszystko, żeby pracownicy i pracownice odpowiedzialni za transport publiczny czuli się po prostu jak najbezpieczniej.

    Od lat transport publiczny traktowany w Polsce jest niestety po macoszemu. Likwidowane są linie kolejowe i połączenia autobusowe, a warunki pracy osób zajmujących się autobusami, tramwajami czy koleją zawsze lub niestety zbyt często stawały się coraz gorsze.

    Obecnie w wielu miastach brakuje osób chętnych do pracy, dlatego że bycie kierowcą, motorniczym czy maszynistą to trudna, odpowiedzialna i niebezpieczna praca, za którą w dodatku otrzymuje się niewystarczające wynagrodzenie. Ta ustawa jest krokiem w dobrą stronę, w stronę przywrócenia godności tym zawodom, a także odbudowy transportu publicznego po wielu latach zaniedbań.

    Na koniec chciałbym z całego serca jeszcze raz podziękować panu Tadeuszowi i tysiącom kierowców, kierowczyń, tramwajarzy i tramwajarek, którzy każdego dnia wykonują swoją pracę. Wiele razy znajdują się w niebezpiecznych sytuacjach. Część z tych historii trafia do mediów, ale o większości nawet nie słyszymy. To dzięki pracy i odwadze tych osób możemy dotrzeć do szkoły, pracy czy odwiedzić bliskich. Chroniąc kierowców i motorniczych lepiej chronimy miliony osób codziennie podróżujących transportem publicznym. Dlatego w imieniu Koalicji Obywatelskiej popieramy ten projekt. Dziękuję uprzejmie. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia