9. kadencja, 76. posiedzenie, 1. dzień (24-05-2023)

5. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o żegludze śródlądowej oraz ustawy o czasie pracy na statkach żeglugi śródlądowej (druki nr 3098 i 3138).

Poseł Tadeusz Aziewicz:

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! W imieniu klubu Koalicji Obywatelskiej mam zaszczyt przedstawić stanowisko odnośnie do sprawozdania Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o żegludze śródlądowej oraz ustawy o czasie pracy na statkach żeglugi śródlądowej, druki nr 3098 i nr 3198.

    Wysoka Izbo! Omawiany projekt to transpozycja prawa unijnego dotycząca ujednolicenia wymogów kwalifikacyjnych oraz zapewnienia odpowiednich procedur wydawania dokumentów związanych z żeglugą śródlądową. Jest nowelizacją przepisów dotyczących uznania kwalifikacji wydanych przez inne państwa, określa ramy funkcjonowania komisji egzaminacyjnych, procedury zawieszania i wycofywania kwalifikacji oraz innych dokumentów związanych z żeglugą śródlądową.

    Warto podkreślić, że nowelizacja ustawy o żegludze śródlądowej oraz o czasie pracy na statkach żeglugi śródlądowej ma doprowadzić do pełnego wdrożenia dyrektywy unijnej. Jest to niezbędne dla zapewnienia prawidłowego i zgodnego z obowiązującymi regulacjami międzynarodowymi ujednoliconego systemu kwalifikacji członków załóg żeglugi śródlądowej. Ujednolicenie to ma zapewnić bezpieczeństwo żeglugi śródlądowej, a także pozwolić na uznawanie ważności wydanych dokumentów kwalifikacyjnych, żeglarskich książeczek pracy i dzienników pokładowych.

    Wysoka Izbo! Nie wszyscy wiedzą, że patent kapitana żeglugi śródlądowej był dotychczas jedynym dokumentem kwalifikacyjnym w żegludze śródlądowej uznawanym we wszystkich państwach Unii Europejskiej. W zakresie pozostałych dokumentów kwalifikacyjnych nie istniała jednolita praktyka ich uznawania. Harmonizacja procedur szkolenia marynarzy oraz ustalenie wspólnych rozwiązań dotyczących tej kwestii zapewnią możliwość rozwoju żeglugi śródlądowej w Europie.

    Na posiedzeniu Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, które odbyło się w dniu 23 maja, Biuro Legislacyjne zgłosiło uwagi do kilkunastu proponowanych zmian. W zdecydowanej większości miały one charakter redakcyjny, doprecyzowujący i zmieniający wskazane w projekcie sformułowania. Komisja bez sprzeciwu przyjęła sprawozdanie o projekcie ustawy wraz z poprawkami uzgodnionymi pomiędzy rządem a Biurem Legislacyjnym.

    Wysoki Sejmie! W imieniu klubu Koalicji Obywatelskiej wnoszę o przyjęcie omawianego projektu i dziękuję za uwagę.

Przebieg posiedzenia