9. kadencja, 76. posiedzenie, 2. dzień (25-05-2023)

19. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Obrony Narodowej o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o ochronie żeglugi i portów morskich oraz niektórych innych ustaw (druki nr 3243 i 3269).

Poseł Marcin Kulasek:

    Szanowny Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! We wrześniu u.br. doszło do spektakularnego ataku na gazociąg Nord Stream 1 i Nord Stream 2. Do dzisiaj okoliczności tych wydarzeń pozostają owiane tajemnicą i są gotowym scenariuszem do programu: Sensacje XXI wieku, o ile taki kiedykolwiek powstanie. Blisko rok temu jedni świętowali, drudzy nerwowo pisali dziwne twitty, a trzeci z niepokojem zerkali w stronę polskiego gazociągu Baltic Pipe.

    Każdy trzeźwo myślący człowiek doszedł do wniosku, że taki atak może zostać przeprowadzony nie tylko wobec rosyjsko-niemieckiego gazociągu, ale również wobec rury, która pompuje gaz do Polski z szelfu norweskiego. To dobrze, że w centrum funkcjonowania państwa również pojawiła się taka refleksja. Jak rozumiem, projekt rządowego przedłożenia jest efektem reakcji na te wydarzenia.

    Zgadzam się z punktem widzenia wnioskodawców, że w obecnej sytuacji międzynarodowej niezbędne jest także zapewnienie możliwości reagowania Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej na zagrożenia związane z potencjalnymi atakami na gazoport w Świnoujściu oraz szeroko pojętą infrastrukturę energetyczną znajdującą się na morzu, czyli gazociąg Baltic Pipe, morskie farmy wiatrowe, podmorskie sieci elektroenergetyczne i światłowodowe i inne elementy infrastruktury.

    Projekt ma również na celu wzmocnienie potencjału Straży Granicznej w jej działaniach zmierzających do zapewnienia bezpieczeństwa gazoportowi w Świnoujściu.

    W projekcie zawarto również regulacje dotyczące postępowania ze statkiem powietrznym, który został porwany przez terrorystów celem przeprowadzenia ataku, czyli z tzw. obiektem renegade. Wnioskodawcy respektują wyrok Trybunału Konstytucyjnego z dnia 30 września 2008 r., który zabezpieczał ochronę życia ludzkiego pasażerów samolotów cywilnych. Wydaje się, że prezentowane przedłożenie zapewnia Siłom Zbrojnym i służbom podległym MSWiA odpowiednie warunki do ochrony polskiej infrastruktury krytycznej oraz bezpieczeństwa państwa. Należy mieć nadzieję, że politycy nadzorujący wojsko i służby zapewnią żołnierzom i funkcjonariuszom komfort służby, a popełnionych przez siebie błędów nie będą zrzucać na osoby noszące mundur. Nie może być bowiem tak, że cywilna kontrola nad armią oznacza zrzucanie odpowiedzialności na oficerów. To działanie, które niszczy odporność państwa polskiego w czasie największego od dekad kryzysu bezpieczeństwa w Europie. Należy mieć nadzieję, że rządzący wyciągną wnioski ze swoich błędów. Najlepsze regulacje, panie ministrze, nie pomogą, kiedy będą wdrażać je niedojrzali i nieodpowiedzialni ludzie.

    Panie Marszałku! Wysoka Izbo! Lewica poprze rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o ochronie żeglugi i portów morskich oraz niektórych innych ustaw. Dziękuję.

Przebieg posiedzenia