9. kadencja, 76. posiedzenie, 2. dzień (25-05-2023)

22. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o autostradach płatnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 3245, 3245-A i 3250).

Poseł Paulina Matysiak:

    Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Powiedzmy sobie jasno: darmowe autostrady nie rozwiązują w żaden sposób problemu wykluczenia transportowego. My na Lewicy mówimy jasno: pociąg w każdym powiecie, autobus w każdej gminie. W aż 15 województwach nie ma pełnej obsługi kolejowej w powiatach. To są dane Urzędu Transportu Kolejowego, który policzył, w których miejscach transport kolejowy odgrywa marginalną rolę. Na to składają się powiaty z zerowym wskaźnikiem wymiany pasażerskiej na mieszkańca lub bardzo niskim wskaźnikiem. To są prawdziwe problemy Polek i Polaków: brak pociągu czy autobusu.

    Według Ministerstwa Infrastruktury - pan minister pewnie doskonale to wie - przez ponad 6 tys. linii udało się dotrzeć do 2 mln osób więcej, a mając na uwadze zgrubne szacunki - chodzi o brak dostępu 14 mln osób do transportu publicznego organizowanego przez samorządy - ze zwykłych proporcji wynika, że potrzeba by uruchomić 42 tys. linii. A dla przypomnienia w Polsce mamy zarejestrowanych ok. 126 tys. autobusów. Panie ministrze, nikt nie bierze na poważnie definicji linii, którą utworzyliście na potrzeby zawyżania statystyk, które mają wyglądać ładnie w tabelce. Dla Ministerstwa Infrastruktury każdy jeden kurs zatrzymujący się na pojedynczym dodatkowym przystanku to inna linia. Autobus szkolny, który najpierw rano jedzie pod przedszkole, a potem pod podstawówkę, a po południu na odwrót, to dwie odrębne linie. Co więcej, najlepszym przykładem są Grodziskie Przewozy Autobusowe, największy beneficjent FRPA w Polsce. To akurat zasługuje na pochwałę. Wojewoda mazowiecki chwali się dofinansowaniem 62 linii komunikacyjnych. A na stronie przewoźnika ile znajdziemy linii? 32.

    Za miesiąc, kiedy rozpoczną się wakacje, z tysięcy polskich miejscowości znikną autobusy szkolne (Dzwonek), a tym samym możliwość skorzystania z tego transportu przez dorosłych mieszkańców. Bez dobrze zorganizowanego transportu publicznego trudno mówić o prawdziwej wolności i możliwości wyboru pracy czy szkoły, skorzystaniu z ochrony zdrowia czy dostępie do kultury. To, co trzeba zrobić, panie ministrze, to nie darmowe autostrady, ale rozwijanie sieci kolejowej i autobusowej. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia