9. kadencja, 77. posiedzenie, 3. dzień (15-06-2023)

25. punkt porządku dziennego:

Sprawozdanie Komisji Infrastruktury oraz Komisji Samorządu Terytorialnego i Polityki Regionalnej o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 3277 i 3348).

Poseł Mirosław Suchoń:

    Bardzo dziękuję.

    Panie Marszałku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Mam zaszczyt przedstawić stanowisko Koła Parlamentarnego Polska 2050 w sprawie projektu ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw - po przedstawieniu sprawozdania komisji.

    Szanowni Państwo! Przedstawiony projekt ustawy zawiera w sobie propozycje zmian w 12 ustawach, które dotyczą obszaru drogowego, kolejowego i lotniczego, w gruncie rzeczy dotyczą obszaru transportu szeroko pojętego. Oczywiście wśród tych propozycji, które zostały zawarte w projekcie, są zmiany dobre, dyskusyjne i takie, co do których będziemy wnosić poprawki.

    Myślę, że na uwagę zasługuje propozycja zmiany dotycząca przejazdów ulgowych. Ta propozycja zmierza do tego, aby przejazdy ulgowe były realizowane również przez tych przewoźników, którzy nie wykonują przewozu o charakterze użyteczności publicznej, co oczywiście powinno poszerzyć dostępność dla tych, którzy posiadają uprawnienia do przejazdów ulgowych.

    Wspomnę też o propozycji, która dotyczy firmy Cargotor, czyli jednej ze spółek, która w tym momencie jest częścią grupy PKP Cargo. Wydaje się, że to jest istotny element dotyczący jednego z naszych przejść granicznych, ale przypomnę, że w ustawie jest również propozycja znaczącego dofinansowania w kwocie niemalże 4400 mln zł. I oczywiście pytanie jest o sposób zarządzania spółką PKP Cargo, z której ta spółka będzie wydzielona i przeniesiona do Polskich Linii Kolejowych, bo przecież tego typu inwestycje powinny być prowadzone, ale wszyscy wiemy, jak zarządzana jest PKP Cargo. I dzisiaj widać wyraźnie, że słabe zarządzanie, słabe wyniki finansowe kładą się cieniem na inwestycje kluczowe.

    Składamy do tej ustawy sześć poprawek, które dotyczą przepisów w zakresie Funduszu rozwoju przewozów autobusowych. Będziemy proponować przyjęcie rozwiązania, aby minister jednak ustalał warunki minimalne dla przewozów z wykorzystaniem środków funduszu. Wydajemy naprawdę duże środki i to powinno również powodować wzrost jakości. Nasze poprawki zmierzają do przyznania pierwszeństwa związkom powiatowo-gminnym, międzygminnym i związkom powiatów. Wszyscy wiemy, i to było podnoszone podczas prac w komisji, że to są lepsze rozwiązania. Proponujemy zmianę stawki z 3 na 6 zł, ale także nowy mechanizm, czyli (Dzwonek) w przypadku gdyby wnioski składały związki powiatowo-gminne, tę dotację, tę minimalną kwotę można by było zwiększyć o 30%, a gdyby to były porozumienia obejmujące więcej niż jeden powiat i wszystkie gminy - wtedy o 50%. W związku z tym mechanizmem 10-letnim proponujemy już od tego roku, aby ten fundusz wzmocnić o dodatkowe 200 mln zł.

    Na ręce pana marszałka składam stosowne poprawki i proszę Wysoką Izbę o ich przyjęcie. Dziękuję bardzo. (Oklaski)

Przebieg posiedzenia