9. kadencja, 49. posiedzenie, 2. dzień (24-02-2022)
11. punkt porządku dziennego:
Pytania w sprawach bieżących.
Minister Funduszy i Polityki Regionalnej Grzegorz Puda:
Dziękuję serdecznie.
Szanowna Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Na początku chciałbym bardzo serdecznie podziękować pani marszałek za słowa wypowiedziane podczas rozpoczynania dzisiejszych obrad. Wiemy doskonale, że w tak trudnym czasie, jakim jest wojna, a szczególnie wojna u naszych najbliższych sąsiadów, kiedy lecą bomby, kiedy to ataki zostały przypuszczone właściwie ze wszystkich możliwych kierunków, bardzo istotne jest wspólne jednoczenie, brak różnic i dążenie do tego, aby taka polityka jedności była bardziej rozpowszechniona. Myślę, że w ramach tych działań również jedność z naszymi sąsiadami z zachodniej strony jest bardzo potrzebna. Polityka spójności jest jednym z tych elementów, które możemy z pewnością wymienić jako obszar tworzenia wspólnoty, dużej wspólnoty europejskiej, która pomaga krajom należącym do Unii Europejskiej przeciwstawiać się różnym przeciwnościom losu. M.in. to właśnie budowanie wielkiej, dużej wspólnoty.
Szczególnie widoczne jest to w tych miastach, jak panowie posłowie, państwo posłowie mówili, w których po COVID-zie również dochodzi do sytuacji, gdy transport jest ograniczony. Wiemy doskonale, jesteśmy tego świadomi, że pandemia spowodowała duże straty w transporcie miejskim. Z naszych informacji wynika, że w początkowym okresie pandemii liczba kursów, liczba pasażerów spadła nawet o 80%. Z tego też względu dokonaliśmy przeglądu szóstej osi priorytetowej Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝, która była dedykowana jako wsparcie dla tego sektora. Nieduża, choć dostępna pula środków pozwoliła nam podjąć decyzję o wsparciu ośrodków wojewódzkich, będących beneficjentami programu operacyjnego, kwotą w wysokości 25 mln zł na każde z miast. Zebraliśmy informacje o potrzebach inwestycyjnych miast i systematycznie przekazujemy dobre wiadomości o możliwości wsparcia kolejnych projektów w postaci dodatkowych środków finansowych.
Szczególnie istotne jest, i warto to podkreślić, że oprócz środków, które dotychczas były dla nas dostępne w ramach programu, udało się także uzgodnić z Komisją Europejską środki na wsparcie transportu miejskiego, również w dodatkowym instrumencie React-EU. Są to środki, które są kierowane bezpośrednio przez Komisję, a które mają dodatkowo zasilić programy obecnej perspektywy, by wprost służyć wszystkim tym, którzy potrzebują tych środków i tej spójności, o której mówiłem na początku swojej wypowiedzi. Te środki są ukierunkowane przede wszystkim na ekologiczne, cyfrowe inwestycje. Mówimy także o wzmocnieniu sektora transportu miejskiego w ramach Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝ dodatkową kwotą 70 mln, ale tym razem euro. Przed nami rozmowy z Komisją Europejską na temat szczegółów tego wsparcia. Zmiany programu operacyjnego są w tej chwili przez nas opracowywane.
Jeszcze jest jeden szczególnie ważny temat w kontekście odbudowy transportu miejskiego. Otóż chodzi o wzmocnienie planowania transportu. To też jeden z obszarów, które chcemy wzmacniać. Bardzo chcemy, aby transport publiczny był silniejszy, dlatego z jednej strony jest istotnie jego odbudowa w perspektywie krótkoterminowej, krótkookresowej, tj. w ramach przeciwdziałania skutkom pandemii, o co państwo posłowie pytają, ale także chodzi nam o to, aby rozwijały się plany zrównoważonego rozwoju, w tym przypadku - zrównoważonej mobilności miejskiej. Są to plany, w których patrzy się na całość mobilności na terenie miasta, a jednocześnie dba się o to wszystko, o jak najwyższą jakość usług, o jak najwyższą jakość życia. W wielu krajach sprawdziły się one jako najlepsza praktyka, która była stosowana - mówię o praktyce planowania - gdzie na mobilność patrzy się jak na realną potrzebę mieszkańców miast, ale przede wszystkim także planuje się to w możliwie najbardziej zrównoważony sposób. Te plany stanowią narzędzia ułatwiające planowanie, które uwzględniają kontekst szerszy niż transport.
I na koniec: część miast, warto to podkreślić, zamierza w ramach takich planów już dziś zrealizować swoje potrzeby, natomiast w ramach naszego pilotażu, biorąc pod uwagę trudności, które w tym zakresie mają niektóre miasta, chcemy wzmocnić takie działania dodatkowymi środkami finansowymi. Przeciwdziałanie temu większemu natężeniu ruchu oraz uwzględnienie przepustowości infrastruktury, stawianie na zrównoważony transport czy działania, które mają przede wszystkim pozwolić na jeszcze większe wzmocnienie tej polityki miejskiej, są jednymi z priorytetowych działań w naszym resorcie. Ośrodki wojewódzkie, tak jak mówiłem, które są (Dzwonek) beneficjentami PO IiŚ, już mają możliwość składania wniosków na nowe środki finansowe. Dziękuję serdecznie. (Oklaski)
Przebieg posiedzenia