9. kadencja, 49. posiedzenie, 2. dzień (24-02-2022)

11. punkt porządku dziennego:

Pytania w sprawach bieżących.

Minister Funduszy i Polityki Regionalnej Grzegorz Puda:

    Dziękuję serdecznie za to pytanie.

    Pani Marszałek! Wysoka Izbo! Oczywiście w ramach następcy programu ˝Infrastruktura i środowisko˝, czyli programu FEnIKS na lata 2021-2027, zakładamy kontynuację tego programu. Wiadomo, że jest to jeden z kluczowych sektorów z punktu widzenia zrównoważonego transportu. Kwota, która jest zaproponowana, zaprogramowana na te wydatki w ramach programu FEnIKS, wynosi ponad 1750 mln euro. W tej chwili trwają negocjacje w sprawie programu z Komisją Europejską. Z tych środków korzystać będą mogły obszary funkcjonalne miast, czyli przede wszystkim ośrodków wojewódzkich, a także siedem miejskich obszarów funkcjonalnych ośrodków subregionalnych. Dla nas niezmiernie ważne jest to, że wzmocnienie tych funkcjonalnych powiązań będzie kontynuowane, bo w żadnym mieście transport publiczny nie działa w oderwaniu od gmin sąsiednich. Warto też podkreślić, że chcemy, aby te środki finansowe służyły nie tylko aglomeracjom, ale również tym mniejszym miejscowościom, tym wszystkim, którzy mogą skorzystać z tych pieniędzy w ramach nowego programu FEnIKS.

    To wsparcie będzie również dedykowane interwencji w ramach rozwoju czystego transportu miejskiego, zarówno w tym wymiarze bardziej infrastrukturalnym, jak i w tym wymiarze taborowym, w tym wymiarze cyfryzacyjnym. To wsparcie, o którym mówię, wsparcie finansowe, będzie przeznaczone przede wszystkim na inwestycje w infrastrukturę i tabor szynowy. Mogę również powiedzieć, że chcielibyśmy, aby były z tego finansowane węzły przesiadkowe, np. te najnowsze parkingi typu Park & Ride poza centrami miast, po to aby usprawnić miejskie systemy funkcjonowania naszych sieci transportu, a także miejskie systemy ITS dla uprzywilejowania, usprawnienia usług publicznego transportu miejskiego. Mogę powiedzieć, że w ramach wszystkich działań i realizowanych projektów, które są przedstawione, możliwe będzie też sfinansowanie wydatków związanych z obsługą i integracją usług transportu publicznego, który jest dostosowany do potrzeb wszystkich użytkowników. Rozwój systemów sprzedaży biletów i systemów informacji pasażerskiej przystosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami również będzie mógł być finansowany z tych środków.

    Oczywiście niezmiennie możliwe będzie także finansowanie przygotowania planów zrównoważonej mobilności miejskiej przez władze miast i przez podmioty zaangażowane w realizację polityki miejskiej czy metropolitalnej. Chcemy również, aby wybrzmiało dzisiaj - to jest realizowane od pewnego czasu - że dobrze zaplanowana mobilność w mieście będzie z pewnością kluczowym elementem decydującym o wsparciu ze środków unijnych. Byłoby dobrze, gdyby państwo posłowie (Dzwonek) mogli to w swoich gminach, miastach, miasteczkach przekazać. Bardzo serdecznie dziękuję. (Oklaski).

Przebieg posiedzenia